Так вот, решил я его восстановить. Опыта по "расколу" двигателя нет. Все, что запомнилось от поломок мота в 16 лет, это настройка карба и замена колец с перегоревшими лампочками и порванными тросиками, да и как-то всем ремонтом брат занимался.
На днях, я поехал в гараж, с целью разобрать двиг и посмотреть, что и в каком там состоянии. Мот в гараже. Двигатель уже снял.
-----------------------
В ходе разборки у меня возникли некоторые вопросы. Гугление и чтение книги, которая была в комплекте кое-какие вопросы сняла, но не все. Самая беда в том, что я нигде не находил информацию о том, в каком состоянии может быть деталь, т.е. на сколько она исходила свой ресурс и какие допуски есть.
В частности, меня интересует КВ. Я не половинил двиг, снял лишь цилиндр и поршень. Фото ниже. Если взяться за шатун и подергать его вверх-вниз, то никаких люфтов нет, а если подвигать его влево-вправо, то он достаточно хорошо болтается там. Вопрос к знатокам. Должен ли как-то двигаться шатун или мертво сидеть в КВ?
Вот даже видео запилил здесь
https://www.youtube.com/watch?v=nEp9y0cQres" onclick="window.open(this.href);return false;Ниже приведу пару фоток моего лома
