(машина времени) 3.112 тактический транспорт

[abramobich]

Сразу скажу ножки водителя те что на фото оторвало погнуло . . . Бред . Оригинал надо лепить или кросс вариант ноги.сейчас вообще уголки на 40 приварил. Ну это все временный вариант , а как говорится все что сделано временно то на долго/всегда

[abramobich]

Брутал ска. Просадил бошку на полтора примерно мм под 95 98 (масло по статистике уменьшает октан число на 3 позиции если что ) сквиш не более двух лезвий и стал поршень задевать голову при большом нагреве и износе вгш .увеличу до трех не более(пластелин в помощь)

[abramobich]

Впуск перепуск охлаждение .грязь ?нет дорог нет !

[abramobich]

Разрешено материть за такую не стандартную работу . Балансирую на грани колхоз/стиль . Тематический тюнинг ска.причем шутя вообще. Есть у кого опыт хром гильзы ?фрезерую,дошлифовываю

[abramobich]

Если поднять обороты зажиганием хотя бы до 11 тыш будет весело ))) и так до отсечки курит с растущим графиком мощьности . При условии что нет внутренности глушака и нет перед карбом ничего - душат. Про тех часть думаю мало что добавлю . Поджиг весь. Завод,карб завод к65с пекар плюс регулируемый гтж. От доп жиклера отказался пока(экономайзеРа)который делал на 32 дифуз планетокарба.дыра в поршне строго того же размера что и третий канал в гильзе и смесь поворачивает туда с большим желанием... Собирать буду все покажу . Сейчас разобрал , все дефектоНул , востанавливаю. Продолжение следует...

[abramobich]

Так то так

[abramobich]

minskmoto.ru/viewtopic.php?f=18&t=7619

[abramobich]

Втулка самая простая на рынке . Мужик сказал что От юпитера и я не стал спорить. Заменил и развернул сверлом на 11.9.с матом

[abramobich]

Сальник правый вывернуло и так выработало ..странно как то конечно . Может прошлый хозяин порвал при сборке ...однако работал хорошо и медленно стал умирать . Проявлялось это в подсосе воздуха. На холодную еще слушался газ ,на горючую местами жил своей жизнью и все в том роде

[abramobich]

Блеск.юбка чуть мешает потоку смеси . Удалить .

[abramobich]

приЛИв ,ступенька выровнять . Раздельная смазка привод от болта кв шайба в виде вилки будет соединять их , типа как на юпитере водяном . Насос расчисчитан на 50-125 ямаха ty триал.настройка подачи масла пойдет в бутылку . Сколько масла и сколько бензина . Масло убавлю до 1/33 или 1/50 так как эффективность раздельной смазки лучше и не простое масло а скутерное фирменное минеральное (оно самое эффективное до 6тыш). .соосность насоса сделал валом на 17 сквозь двух 303 подшипников в крышку . Вал острый за одно и накернил но если не острый то можно кусочек пластелина прилепить и покрутить . Пластелин останется и четко даст понять Где центр .насос со своим сальником

[--KILLER--]

Не надо расписывать тему на "две" страницы!Пользуйся кнопкой правка и собери все в одно сообщение.

[abramobich]

выручайте кто может. Нужны данные по китай коленваЛу . Отзывы , вес , кривизна рук китайцев , любая информация важна. А так же по шатуну :производство, разница , индия китай . Ссср не рассматриваю как покупку . Вес моего сссркв 9 кг и 80 грамм какой вес китая ? Желательно 6в.. Шатун мой 200, поршень 220.

[abramobich]

прислали двигатель . Пробег менее десяти тысяч судя по состоянию . Вообщем я доволен за не большую сумму оригинальная почти новая цпг , коленвал безупречен , коробка без нареканий , зажигание состояния нового (даже пыль не попадала)все запчасти найдеНы почти , скоро можно приступать к сборке. И Да кстати рекомендую rus-moto.tiu.ru/g4107682-motorazborka вот m.vk.com/rus_moto62 . Скоро куча подробных фото сравнений оригинала и китай с весом . Кстати занимательно

[abramobich]

валы , шестерни , вилки просто шикарны . Но вот коленвал поддался достаточно легко съемником . Не плохо и не хорошо но чуть все таки цинк нанес так как понравилось как он держит . Проверил на вторичном валу -одел горячий подшибник (80градусов) с усилием кило в сто не меньше . Крутится хорошо но снять уже не могу , думаю повредится при огромном усилии но сидит шикарно 104 подшипник . Жаль немогу использовать новые картера так как никто не знает их историю -вдруг чего ! первый кто их *коЛол* подшипники нормально вышли при температуре 250 градусов(духовка)даже бить ничего не надо, Просто надаВил силой руки (что бы не портить посадочНые ) . Сейчас занимаюсь формой отливки ,моделирую деталь ,гипс ,пробы ,ошибки ,Рок,мат....