мой первый мотоцикл был отцовский 3.115,
- таким он был в далекие 80е))
- f8e37881ae9c830b1677670e9e9e616c.jpg (49.02 КБ) 4166 просмотров
он его еще в молодости из запчастей собрал) ко мне он попал после аварии восстановленный знакомым и простоявшим в гараже лет 10... к сожалению восстановили только ходовые характеристики..из проводки были ток 3 провода для зажигания..я сразу залил 92 со штилем 1:50 и стал летать))) отлетал недолго, сначало сгорело сцепление, волок его 2 км до дома...потом пришел конец поршневой...сняв цилиндр был шокирован-поршень с огромным нагаром, весь пробитый, от колец только пару кусочков по 2 см..... купил к нему новый поршень(размер наугад брал) палец кольца, втулку..цилиндр весь в царапинах был(в то время я не шарил в мотоках и мне пофиг было, думал сойдет) поршень входил наполовину- не проблема, взял кувалду и вогдал) потом так же обратно... и вроде стал пролезать..когда закручивал головку цилиндра,умудрился обломить все шпильки) но я же "мастер" на все руки был- взял расточил отверстия в головке и углубил гайки..(слава Богу я не катался на таком),начал заводить-пропала искра.... сменил генератор,проверял свечу, проводку... потом разобрал КЭТ-1 и увидел причину всех бед-конденсатор один отвалился-припаял вроде норм стало но потом опять пропала искра, поставил комутатор от новых моделей 12В,начал заводить-завелся тока с толкача, и еле держал холостые-из под головки подсасывало воздух... вообщем УЖАС и я заткнул его в сарай на запчасти...
сидел без мота не долго, мне привезли 3.112.12 с пробегом под
4000 км.
- 0088440f73b53341bbe2d84a04c2ef96.jpg (101.95 КБ) 4166 просмотров
помучался с зажиганием и свечей- мотоцикл завелся, настроил карбюратор - и можно было кататься))двигатель просто щелестел... но как потом выяснилось- выбивает 4я(( пробывал подкладывать шайбы,разбирал смотрел коробку... так все и оставил.. счас уже привык.. когда один едешь почти не замечаешь.. за 5 км пару раз гавкнет и все...по бездорожью нормально, а для дальнобоя есть другая техника))
затем привезли мне сову-200.. аппарат зверь, только настроил как следует и пришло время расставаться с ней((отдал... потом купил се планету 4... но это оффтоп уже..
И тут смотрю я на своего первого коня... и печально как то.. стоит в сарайчике без аммортизаторов на спущенных шинах... решил восстановить его) хотябы чтоб заводился...
как ни странно первым делом принялся за внешний вид)) пусть стоит хоть красивый..
разобрал весь до рамы,
- 1ea14d01f630d98fb0d3a28059d01762.jpg (91.04 КБ) 4166 просмотров
отчистил от столетней грязи, зачистил детали и покрасил из балончика...поставил новые аммортизаторы..внешний вид приобразился.. затем принялся за двигатель-расточил отверстия под новые шпильки(резьба на 8 ), поставил новый цилиндр,головку,поршень-все белорусское, откопал в сокольниках в подвалах....поставил на свой к62В ремкомплект от 65с,новые тросики везде,новые диски сцепления,сточил чтоб 7 штук влезало..новые ручки на руль, спидометр и все что для него требуется...сделал свою упрощенную проводку на свет..глушится тумблером на панельке..отпилил заднее крыло(так как багажник от него пошел для спинки на 3.112, а без багажника смотрелся стремно)..укоротил переднее и прекрепил к траверсам как на новых моделях...обрезал вилку и поставил гофры) центральную подножку сломал так как посадка низкая стала и когда ставишь нагрузка больше... два раза поставил и отломилась.. сделал боковую на время.. пока устраивает..
сейчас летает)) глушак еще батя отпилил, так что звук как от прямотока)))))самое то грязь по полям месить
вот что получилось...
Тут посмотрел на фото и смотрю: пробег на минске 4444 км 400 м.
То что в черном секторе это километры, а в красном (белом) метры
хотел чтото наподобие кроссового сделать...но столкнулся с проблемами и решил оставить как есть..и не так уж и ужасно это смотрится....переднее резал так как оно проржавело насквозь..багажник от старого это спинка у нового))спинку убирать не буду, так как она нужна,с ней пасажиру удобнее, и мне спокойнее...