Разница в двигателях 3.115 и 3.112

[tad]

а в лидере какой движок, визуально там у цилиндра и головки лучше оребрение

[Fulcrum]

а в лидере какой движок, визуально там у цилиндра и головки лучше оребрение

3.1134

[xer]

скажите у меня визуально на фото указал стрелкои как бы несовпадение цилиндра и картера и на 4 передаче он не тащит
http://s019.radikal.ru/i639/1302/5b/3d6f5511225c.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[maksiminsk]

У тебя прокладка между картерами смещена

[xer]

У тебя прокладка между картерами смещена

и что на несовпадение цилиндра с картером она явно никаким боком не влияет а если имееш ввиду что не тащит на 4 так у меня у юпитера похлеще было и ничего не влияло

[aLeXxx_moD]

У тебя прокладка между картерами смещена

и что

Над прокладкой ещё полсантиметра пространства, которое ничем не закрыто
Я вообще удивлён как заводиться этот двигатель с таким подсосом...


По теме: ездил на обеих двигателях, все мнения хороши, отлично ребятки, головы и мозги у всех есть. Но вот то, что может быть разница в ремонтах поршней и карбюраторах никто не подумал. Соглашусь только с одной мыслью - коренные подшипники плохо смазываются. Проще сказать - они не смазываются вообще, потому что бензин - хороший органический растворитель и вымывает всю смазку.
Был 3.1122 с 0 ремонтом и РАССО - ездил нормально на низах, на высоких, на средних, иногда пыль шлифовал со сцеплением, восхода с ходу на первой делал (что говорит о хорошей динамике на РАССО), втроём ездили - переключал передачи только на поворотах...
Есть М105 с 3 ремонтом и К65 - на низах плохая тяга, на средних можно без проблем встать на дыбы без сцепления
Двигатели одинаковые по тяге, играет роль только ремонт поршня, карбюратор ну и головка, которая у 3.112/3.11211/3.11212 разная, но мне по виду приятнее 3.1122 мотор

[infinger]

ремонт поршня не особенно придает мощности. Убитость цпг - да, разумеется влияет на ходовые качества. А ремонт - нет.
вот карбюратор сильно влияет на двигатель. Юзал к62, к65, сейчас стоит пакко, разница ощутима. С другой стороны, у друга на минске с мотором 3.1122 стоит к65, а у меня на м105 стоит пакко, динамика примерно одинакова. При условии что у двигателей примерно одинаковый пробег, одинаковые комплектующие, и одинаковый ремонт поршней.
Что касается смазки подшипников. Конструктора не дураки, и стали использовать смазку бензо-маслянной смесью явно не просто так. В остальном то разницы между двигателями особой нет, за исключением того, что 3.1122 якобы дефорсирован до 10ти сил.
От себя лишь могу добавить, что неплохо было бы все-таки называть вещи своими именами. Нет такого двигателя 3.115 и т.п., это модель мотоцикла. На модели до 3.112.11 ставились двигатели 105, а начиная с 3.112.11 (12) стали ставить двигатели 3.1122, у которых рельефные крышки, та самая дефорсировка, другие подшипники кв и их смазка.

[Vetal]

Дефорсировали они ещё м105 двигатель на 3.112.11 в 1987 году, заменив сигарообразный глушитель на обычный.Вот и вся и дефорсировка.Ну и подняли переднее крыло,подобрали оптимальное передаточное отношение гп (14х43) и назвали его мотоцикл для сельськой местности.

[ablam]

да они вроде одинаковые у меня два движка есть они вроде только картерами и коленвалами отличаются.

[xer]

привет.у меня минск походу судя по картинкам в инете 3.111 хотя может быть и конструктор.мотор м105 поршневая в норме.вопрос такои-почему он у меня разгоняется максимум только на 3 передаче и то в конце начинает дымить а когда включаеш 4 передачу он вобще перестает тянуть.что это может быть.опустил иглу уже на последнее деление толь ко только угадал а на другом карбе минсковском переобагащает как только иглу неставь.что это может быть-подсос?

[DemonVL25]

Ребят у меня двигатель как на нижней фотографии это какая модель можно узнать?)_

[infinger]

Ребят у меня двигатель как на нижней фотографии это какая модель можно узнать?)_

м105

[criss90]

Ezdil na oboim i na M-105 dvige (moi 3.112) i na novom etim 3.112.11 (mincik druga),dve raznie dvizki,m-105 nada krutit stobi on rval,na nizah nicego netu, tolko berhi,prijatnii podhvat kogda 4000 i na verh ,po lesu potrudnee cem s 3.112.11 bolshe po doroge kak mne kazetsa sdelan,a vot 3.112.11 nizi po mosnee no kakbi berhi obrezani(ili u druga motor usatanii )po lesu otlicno s nizam est krutjashii moment,no po sosse,i v skorosti i v dinamiki m-105 ego sdelajut b legkuju ,no eto moi opit v etih obih dvizkah,mozet u kogo to bsjo budet sovsem po drugomu(usatanni M-105 vs cotkii 3.112.11 )