ты главно выложи фотки свого глушака может чем поможем.kolxozbiker писал(а):Вобщем, я не разбираюсь в глушителях, но я так понял, у меня ОГУРЕЦ, значит буду чистить чем то вроде Шомпола
СПС! У меня есть такие. просто не знал, что они родные для минска. буду ставитьalexxx_mod писал(а):Dim, это точно родные минские амортизаторы (в моей теме первая фотка - стоят на верховине). Но их сейчас не найти нигде.
главное книгу скачайй и почитай что не ясно думаю поможем
Если мотор пробежал всего 10 тысяч км,то кольца поршневые надо бы поменять,раз уж разбираешь меняй сальники,и подшипники тоже надо новые,НО я бы разбирать не стал,если действительно такой пробег был у мотора с нуля,или полной капиталки(с заменой кв),коробка нормально работает,не сосет из ниоткуда,и масла через чур много в камере сгорания нет,откажется что ты зря потратил время и деньги.Книгу скачай по ремонту и эксплуатации мотоциклов минск(ммвз),половинки рассоеденить не трудно,главное не бить по кв,и не рассоединять путем забивания отверток и ножей между половинками картера,я постукиваю киянкой по выступам на картере,поочередно,чтобы все ровно шло.kolxozbiker писал(а):Какая книга лучше всего поможет? У меня есть "Советы по сельскому мотоциклу", до этого видел еще пособие, мне все понятно кроме одного, как собстно разделить половинки? Каким инструментом, чтобы не повредить метал
Имеешь ввиду регулировочный болт, что под правой крышкой?alexxx_mod писал(а):В сцеплении. Нужно немного подтянуть.
По крайней мере я так делал и помогало
Спасибо, буду пробоватьalexxx_mod писал(а):Нет. На самой правой крышке "червяк" или на ручке сцепления болт, если такой имеется.
Ну и зачем мешать мотоциклу работать? Компрессия есть? масло не течет?Заводится хорошо?Воздух нигде не сосет? Зачем тогда колоть двигатель? Если просто от того что руки чешутся и зимой заняться нечем,то здоровья мотору твои манипуляции не прибавятkolxozbiker писал(а): Двигатель прошел всего 10.000км,
