sereg_io первый подход

[sereg_io]

Если кто не в курсе, с сайта Ямахи можно скачивать чертежи для сборки моделей мотоциклов из бумаги и картона. Причем реалистичность можно выбирать от простой до самой проработанной, то есть например на V-max отдельно собирается движок, рама, подвеска и т.д. Так что есть чем заняться в дождливую погоду
http://www.yamaha-motor.co.jp/global/en ... apercraft/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ну не нашел где еще про это написать))

[--KILLER--]

Если кто не в курсе, с сайта Ямахи можно скачивать чертежи для сборки моделей мотоциклов из бумаги и картона. Причем реалистичность можно выбирать от простой до самой проработанной, то есть например на V-max отдельно собирается движок, рама, подвеска и т.д. Так что есть чем заняться в дождливую погоду
http://www.yamaha-motor.co.jp/global/en ... apercraft/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ну не нашел где еще про это написать))

в дождливую погоду надо свой мотоцикл делать/собирать,а не модельки)))Кстати давно обновлений не было...

[sereg_io]

Да ладно, просто скопировал текст. Я например в городе живу и к мотоциклу имею доступ только по выходным.Тогда и занимаюсь им по вечерам (в деревне днем работы выше крыши) А вот в городе только бумажным можно позаниматься(( Ну или поиском запчастей и инструментов. Ну может зимой кто поклеит.
Обновлений нет ибо мотоцикл полностью разобран до винтика - будет покраска рамы и полировка двигателя (кстати последнее уже в процессе) Набор инструментов почти тот же - болгарка, дрель оправка, шкурки и полироль. Фотоотчет - в понедельник, когда будут какие-нибудь законченные результаты. А я, честно говоря, думал что к этой теме вообще уже нет интересу))

[New_Bot_Alex]

Если кто не в курсе, с сайта Ямахи можно скачивать чертежи для сборки моделей мотоциклов из бумаги и картона. Причем реалистичность можно выбирать от простой до самой проработанной, то есть например на V-max отдельно собирается движок, рама, подвеска и т.д. Так что есть чем заняться в дождливую погоду
http://www.yamaha-motor.co.jp/global/en ... apercraft/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ну не нашел где еще про это написать))

Я так люблю склеивать модельки танков. Очень интересное занятие, попробуй.

[sereg_io]

Всем привет. Наконец-то есть, что написать.
Вобщем в выходные времени оказалось больше чем обычно (ибо три выходных) и дело пошло дальше:
Инструмент:








Был круг такой поролоновый, но годится он для тонкой работы, например красочку до блеска полирнуть или что-то в этом роде. Я использовал его там, где маленьким войлочным трудно было подлезть.

Результат наступил довольно быстро, после тренировок на правой крышке. Оптимальным оказался такой алгоритм: 600-я шкурка на оправке болгаркой, затем сразу полировка войлоком (уже на дрели)+полироль со средним абразивом. Можно добрать еще поролоном, но на больших оборотах он быстро разбрызгивает нафиг всю полироль и начинает греться и оставлять черные следы, а на малых процесс довольно долгий и я решил его пока отложить.

Я потренировался и остапа понесло: тормозные барабаны, ступицы колес, колено глушителя (Наконец я победил пригоревшее масло!), да и сам глушитель, все попало под наждачку и войлок:






Сам глушитель.. Довольно смело было взять и сразу по хрому рубануть наждачной бумагой, пришлось за это расплачиваться небольшим потемнением (а местами и пожелтением - видать перегревался местами) хрома и продолжительной нудной полировкой царапин. Но. Как выяснилось хром на глушителе довольно зернист
,
а после полировки значительно более гладкий.
В результате мелкие вмятины смотрятся уже не как дефекты, а как особенности формы)) Впрочем не те, конечно, на которых еще и глубокие царапины. Разница на фото: слева - слегка ошкуренный шестисоткой, справа - полированный.

Ну и как результат - заблестело все, что попалось на глаза и хорошо еще полироль кончилась, а то косо смотрел на панноньку шурина..
Рама..

Воот она какая.. Снять с нее краску оказалось крайне непростым занятием.. Все идет именно к ручному шорканью - открытые участки попытался болгаркой и шкуркой на 150, только шкурка махом задирается в стыках, изгибах и отверстиях, поэтому пока вышло только зашкурить от краски открытые участки и маятник. Маятник - чисто вручную, часа два шкрябал еще до покупки инструментов. Вот пока так.. Оченнь хочется комментов или советов. Зима пока не наступает (всего минус 3 градуса).
Да, еще вопрос есть.

Я купил амортизаторы, но они оказались короче родных. Надо думать маятники на современных минсках все с креплением амортизаторов сверху. То есть мой надо переворачивать. Вопрос такой: кроме как переварить крепление фиксатора тормозного барабана больше ничего не потребуется ведь?

[aLeXxx_moD]

Интересно, если ржавчину отполировать полиролями или ГОИ, она заржавеет снова?

[belocorpse]

Я купил амортизаторы, но они оказались короче родных. Надо думать маятники на современных минсках все с креплением амортизаторов сверху. То есть мой надо переворачивать. Вопрос такой: кроме как переварить крепление фиксатора тормозного барабана больше ничего не потребуется ведь?

Наоборот, на старых моделях крепление амортизаторов сверху. Видимо эти амортизаторы для старой модели предназначены.
В маятнике придется увеличивать отверстие для оси. Или вариант поискать маятник со старой модели...

[New_Bot_Alex]

Я купил амортизаторы, но они оказались короче родных. Надо думать маятники на современных минсках все с креплением амортизаторов сверху. То есть мой надо переворачивать. Вопрос такой: кроме как переварить крепление фиксатора тормозного барабана больше ничего не потребуется ведь?

Наоборот, на старых моделях крепление амортизаторов сверху. Видимо эти амортизаторы для старой модели предназначены.
В маятнике придется увеличивать отверстие для оси. Или вариант поискать маятник со старой модели...

Вы что то путаете ,сэр! На новых минсках крепление сверху, а на стрых снизу. Совет автору, придумай проставки и будет тебе счастье!

[belocorpse]

Вы что то путаете ,сэр! На новых минсках крепление сверху, а на стрых снизу. Совет автору, придумай проставки и будет тебе счастье!

Ничего я не путаю:





Какой из них старый думаю не нужно говорить?

[maksiminsk]

Да да, на старых минсках вверху и на некоторых новых вверху

[belocorpse]

Да да, на старых минсках вверху и на некоторых новых вверху

Да, на М125 и М200 вверху вроде, но я их вживую никогда не видал в наших краях.

[New_Bot_Alex]

Вы что то путаете ,сэр! На новых минсках крепление сверху, а на стрых снизу. Совет автору, придумай проставки и будет тебе счастье!

Ничего я не путаю:




Какой из них старый думаю не нужно говорить?

Спорить со мной бессмысленно минсков я повидал, делал не мало... И были новые с завода, как мой, и были 2000-х, и были 90-х. На всех стояли крепления сверху!

[Minskovod 12rus]

да не, серьезно, под старые амотризаторы , те что с пластиковыми кожухами, идет верхнее крепление маятника, а под новые, те что с хром пружиной, без кожухов- маятник с нижним креплением, новые подлиннее будут) а у тебя то с нижним креплением маятник?

[--KILLER--]

да не, серьезно, под старые амотризаторы , те что с пластиковыми кожухами, идет верхнее крепление маятника, а под новые, те что с хром пружиной, без кожухов- маятник с нижним креплением, новые подлиннее будут) а у тебя то с нижним креплением маятник?

Были старые(верхнее крепление-1),позже начали делать(нижнее крепление-2),на последних моделях было(центральное крепление-3),на лидере свой маятник (с верхним креплением-4),попадались и спутники новые,с верхним креплением(закрытыми амортизаторами-5)Поставить можно какой угодно))==>


1


2



3


4



5

[feodor]

Ничего себе,разновидностей было!