Такая ситуация - перебрал двигатель восход 3М - подшипники, сальники, установил советскую поршневую новую, поршень номинального размера, кольца с зазором 0,4мм - делал по щупу для зазоров, коленвал остался старым, еще походит - новый мне качеством не понравился. Генератор 90w, до этого прекрасно работал на минске...
Короче, суть в том, что не могу завести двигатель - уже в общей сумме около 10 км с ним прошел или проехал на тросе за машиной, то есть поршень уже по идее должен был притереться... Искра белая есть, менял несколько бабин, сейчас остановился на газоновской - наиболее устойчивая искра, поменял ряд свеч - А17, А23, NGK не помню маркировки и бриск, на которой ездил на минске. Зажигание вертел уже по разному, но остановился на самом крайнем положении, когда генератор полностью повернут против часовой стрелки - это соответствует 3 мм опережения, зазор на датчике 0,35 мм или два лезвия в переводе на советские мерки. Топливо поступает нормально, свеча мокрая, поплавок в карбюраторе к65в выставлен на 26мм как в мануале, карбюратор собирал из нескольких, но жиклеры тоже по мануалу: ХХ не помню, а главный дозирующий на 190 стоит, винт качества отвернут на 1,5 оборота, болт, который сверху стоит остался в неизменном положении как и стоял на минске ( заслонку и крышку снял с минска), игла на среднем делении. Двигатель не схватывает даже с толкача... А, еще, из-за тонкой прокладки между картерами цилиндр очень туго вошел между картерами...
Вроде полностью описал обстановку - кто нибудь может помочь? Заранее благодарен...
