Прошло время, и посетила меня идея о том, что неплохо бы заиметь какой нить гряземес для развлекухи и поездок на рыбалку.
Долго ходил вокруг своего минска 3.115, чертил чертежи, моделировал 3d модель. Потом начались поиски запчастей, сварщика и т.п.
Как, неожиданно, я вдруг вспомнил про тот самый бедный кроссач с прошлой работы. Пара звонков и я узнаю, что это был минск 3.221, и сейчас он в еще более плачевном состоянии.
И самое главное - хозяева ни в какую не хотят его продавать, мол, сами восстановим когда нибудь. После месяца-двух уговоров все таки договорились о продаже. Приехал я к ним в гараж и обомлел - лежит рама, два колеса, полуразобранный двигатель от Совы и достаточно большой ящик с запчастями от этого мотоцикла))) в общем конструктор "собери сам"
Загрузили все это добро, и увезли к себе. Надо сказать, что состояние абсолютно всего было просто ужасное.
Особо отмечу не совсем удачное со стороны сопромата решение (правда уже,увы, с ним ничего не поделаешь):
Первым делом взялся за вилку. Состояние хрома на перьях достаточно ужасное. В одном пере внутренностей не было вообще:
Во втором износ внутряшек был предельный. Изготовил новые внутренности, поставил их, заменил сальники. Верхних пробок перьев тоже не было - выточил и их. Конечно, масло она гнать будет здорово, но хотя бы работать будет.
Перья на фотке разной длины потому, что пружины в перьях оказались обрезаны по какой то причине. Позже либо найду пружины длиннее, либо выточу проставки, поджимающие пружины.
Амортизаторы отмыл и решил не вскрывать - работают отлично.
Далее принялся перебирать двигатель. Надо сказать, что собран он был ужасно - самопальные кривые прокладки, герметик лезущий из всех щелей, шайбы там, где они не нужны и отсутствие их там, где они нужны. Было отломано ухо крепления двигателя вместе со стенкой картера. Весь картер в трещинах. Наварил аргоном недостающие фрагменты, фрезами вывел формы. Новые сальники, подшипники, поршневые кольца. Собрал двигатель и покрасил термостойкой краской.
С двигателем покончено, дело за рамой и прочими мелочами. Зачистил раму, маятник, подкрылок, основание сиденья(как такового сиденья не дали, дали основание от него и кусок поролона от седла минска 3.112, без каких либо чехлов и обшивок) и прочие детали. Загрунтовал все это дело, покрасил.
Принялся все это собирать. Как всегда получается так, что просто собрать не выходит - обязательно то тут что-то не совпадет, то там. Поэтому без подгонок никуда)
Купил руль Lucas. Алюминиевый, толстостенный. Судя по всему, привезен он с Льюиса. Все болты старался использовать под шестигранник - удобнее протягивать да и гораздо эстетичнее они.
купил новый генератор с коммутатором (старый кулачковый 6в желания ставить вообще не было)
Сейчас меня все начнут пинать, но купил ФНС))) знаю, что зло, но мне показалось это проще чем искать переходник под родной корпус фильтра, да и место под коммутатор сразу появилось (а так долго вертелся с ним вокруг мотика, не мог найти место куда его прикрутить). Лучше изготовлю корпус для этого ФНС. Получиться не хуже родного.
Осталось сделать проводку (это быстро), обшить седло, сделать заднее крыло из переднего, отшпаклевать бак и покрасить все это дело.
На данный момент мотоцикл выглядит так:
