Мой ММВЗ 3.112 (Восстановление)

[kolxozbiker]

Двигатель прошел всего 10.000км,

Ну и зачем мешать мотоциклу работать? Компрессия есть? масло не течет?Заводится хорошо?Воздух нигде не сосет? Зачем тогда колоть двигатель? Если просто от того что руки чешутся и зимой заняться нечем,то здоровья мотору твои манипуляции не прибавят

Компрессия есть, Масло не течет, Заводится вроде нормально (Имеются пару проблем с карбюратором)
Я конечно могу сейчас описать все недочеты, и решить стоит ли колоть, но я новичек, и сам не разберусь, сможете ли вы увидев перечень проблем сказать стоит ли колоть?

[Barin]

так вот ты конкретно и напиши,зачем хочешь его расколоть

[kolxozbiker]

По порядку
1) Посмотреть на износ деталей КПП
2) Замена сальников (Частенько замечаю что генератор весь в масле, причем не с цепи оно туда летит, так как та перегородка целая)
3) При езде мотор ревет больше чем едет. Ну это скорее всего сцепление
4) Немного ходит шатун влево-вправо, это нормальное явление?
Вроде все, мне кажется основная часть проблем - это сцепление

[aLeXxx_moD]

Передачи проскакивают или дёргаются?

[kolxozbiker]

Дело в том что на мотоцикле откатал довольно мало, но я замечал дергание лишь на 4 скорости

[aLeXxx_moD]

Снимаешь ротор, смотришь на сальник. Если течёт - выколупываешь отвёрткой и вставляешь новый сразу же. Ещё советую покрутить КВ и посмотреть, не заклинил ли подшипник. Колоть не нужно.
4 передача - это соединение вторичного вала с шестерней 2 передачи. Исправляется регулировочными шайбами, но если не помогают - сливаешь масло и снимаешь полукартер, подтачиваешь под углом боковые зубья (зацепления). Опять таки колоть не нужно.
Колоть только в том случае, когда есть подозрения на заклинившие подшипники (стук и вибрация очень сильная, нагрев/перегрев) или проблема с коленвалом. Боковой люфт не сильно важен.

[kolxozbiker]

Снимаешь ротор, смотришь на сальник. Если течёт - выколупываешь отвёрткой и вставляешь новый сразу же. Ещё советую покрутить КВ и посмотреть, не заклинил ли подшипник. Колоть не нужно.
4 передача - это соединение вторичного вала с шестерней 2 передачи. Исправляется регулировочными шайбами, но если не помогают - сливаешь масло и снимаешь полукартер, подтачиваешь под углом боковые зубья (зацепления). Опять таки колоть не нужно.
Колоть только в том случае, когда есть подозрения на заклинившие подшипники (стук и вибрация очень сильная, нагрев/перегрев) или проблема с коленвалом. Боковой люфт не сильно важен.

Спасибо, очень помогли этим сообщением) Завтра примусь за работу, единственный вопрос: Никак не пойму что за регулировочные шайбы и где их взять, это обычные шайбочки для болтов?

[aLeXxx_moD]

Регулировочные шайбы ставятся под маленькую крышку полукартера, перед этим масло желательно слить, или хотя бы положить мотоцикл на левую сторону.
В книжке любой есть правильная их установка. Ставятся они по внешней обойме подшипника вторичного вала (104). Сначала одна, не помогает - вторая. Но если переусердствовать, то коробка может перестать крутиться.
И ещё - для начала можно немного выбить этот подшипник внутрь (1-2 мм), но для этого полукартер всё равно желательно снять - вдруг подшипник не сильно плотно сидит и попросту выпадет из посадочного места? Или криво выйдет.

Я думаю сливай масло и снимай полукартер. Потом покажешь фотографии двух шестерен нам.
Две шестерни - это вторичный вал (на который одевается звезда) и та шестерня, которая стоит под ним. Запоминай порядок разборки и ничего лишнего не трогай.

[kolxozbiker]

Все учту, завтра будут фото

[kolxozbiker]

Отличная для мотоцикла новость: У отца на работе в военной части есть краскопульт, и умеющий человек, который покрасил не одну машину.
К Концу недели я закончу зачистку, и подготовку деталей к покраске, и смогу отвезти их в бокс, и думаю скоро мой мот будет хорошо окрашен
Но возникло пару вопросов, для знающих людей: Я собирался красить Авто-Эмалью, думаю уйдет литра 2.
1)Во сколько слоев нужно окрашивать? 2?
2)Перед покрасной нужно прогрунтовать? Или данный тип краски наносится без грунта?
3)Покрывать лаком обязательно?

[New_Bot_Alex]

На весь мотоцикл, уходит чуть меньше банки краски. 2-3 слоя самое то. Грунтовать обязательно! Лаком крыть не обязательно.

[Kross]

Да грунтовать обязательно(если нехочешь на следующий сезон перекрашивать), если с краскопульта красить правильно, двух слоёв будет достаточно. Лаком тоже желательно покрыть. Да и если есть умеющий человек, думаю он знает все тонкости покраски!

[kolxozbiker]

Хорошо, спасибо за ответы, осталось лишь подготовить и отвезти все детали (Чистится краска очень тяжело, наверное придется шкурить железной щеткой, насаженой на дрель)
------------------------------------------
Принес двиг домой. немного отчистил,
Снял полукартер, чтобы проверить состояние КПП, (Проверить Износ и тд)
Оказалось зря разбирал,
Все шестерни и вилочки были в удивительно хорошем состоянии, я думаю прежние хозяева и не заглядывали в коробку, все в ней чистенько, лишь прокладка пригорела и деформировалась немного.
Фото не могут передать всего вида деталей, но что есть, то есть.
Вот, alexx_mod как и просил, фото вторичного вала и др -->





Кстати прокладки что я купил в наборе подходят хорошо

[aLeXxx_moD]

Эти 2 шестерни входят в зацеплении. Если на боковых зубьях нету ни малейшего износа в виде отбитой части, то тебе нужно просто подставить шайбу.

[infinger]

Я вот сколько шайбы не подкладывал, сколько подшипник не допрессовывал, ну не помогало, через 10км передача начинала скакать, а то и вылетать.
Решилось только заменой пары шестерен, а в последствии я их даже протачивал.