Мотоцикл тем временем успешно проходит обкатку, уже около 700км.
Ради интереса снимал головку после 500 км - нагар на поршне кирпичный, всегда черный был.
Тяга стала появляться, даже козлить уже на нем можно.
Только 3 нарекания -
1) Последние 10 км изменился звук выхлопа, звук такой, как без глушителя, только порядком тише, такое чувство, будто стоит банка
Даже холостые теперь отдаются отчетливым цокотом, в чем может быть дело, стоит ли лезть в ЦПГ? (Тяга и заводка не ухудшились)
2) Если с высоких оборотов не трогается, или трогается плохо, то сцепление буксует, или ведет?
3) Не могу сделать головное освещение, раньше все было в порядке, подключался к 02 клеме и все дела. Сейчас света нет абсолютно, пробовал разные лампочки (галоген Н4 (12В\60\55Вт, и СССР лампочка 12В\45Вт). даже подключал напрямую через генератор (к 1 клеме)
Мотоцикл однако просто не заводится, если так подключать (Масса замкнута, в фаре, от лампочки идет провод, намотанный на болтик, который держит собственно корпус фары). А если сначала заводить, а потом подключать провод, то мот глохнет, а провода искрят..Не знаю как быть.
Бытует мнение, что украинские коммутаторы хрень полная, может света нет, потому что он 12В не выдает? Что если ставить лампочку 6В?
Надеюсь на ваши развернутые ответы
