привет народ, случилась беда отвалился кусочек картера при разборке пользовался сьемником,можно ли это как нить починить, брат предлагал мне эпоксидный клей посадить
хотя плотности не будет, масло капать будет, посоветуйте
Пара минут из жизни мотоциклиста бывают интереснее,чем вся жизнь многих людей
если хочешь что бы было надежно
гони на рем завод дай бутылку сварщику ,и он тебе заварит алюминевой сваркой
по моему эпоксид и холодная сварка всё это сопливое дело
аргонная сварка здесь нужна.ну или на крайний случай холодной сваркой залепи,и хорошо герметиком промаж.но болт я думаю лучше не вкручивай,или ты этот обломок вообще нетрож,лучше чисто из одной холодной сварки стеночку слепи.
Самый экономичный вариант - эпоксидка..Если двигатель разбирать часто не будешь - держать будет.
Клей которым стекла машинам вклеивают, отлично масло удерживает(даже если по верх трещины намазать)..
А то что то место болтом стягивается - большой плюс.
А если варить - то выйдет дорого, картер может повести..Будет дешевле и лучше другие картера купить..
Короче если все так хреново у тебя, топай на ближайший пункт приема чермета, там мужики есть которые аргоном работают, подойди к ним и все сделают,потом купи прокладку и намажь с обеих сторон герметиком казанским поплотнее, и в следующий раз будь аккуратней при разборке. А чтобы лишний раз не разбирать, смени заранее коренные подшипники, а то на фото не айс они.
Ну если по научному тебе объяснить, то нужно ставить только обе родных половинки, менять ниче нельзя,так как каждый катер в сборе на заводе индивидуально центрируют к друг другу. А так у нас тут в городке некоторые мазохисты-кулибины пробовали менять одну половинку картера,выходило ништяк, если в кармане нету денег на катер в сборе, то такой вариант проканает. Короче не сцы, иди в пункт приема лома, ток спиртное не забудь. Все равно эту половинку на выброс, никакой херней не залепишь эту дыру. Потом бабки будут-найдешь нормальный катер.