Минск М125х продан.

[Kollekcioner777]

Что-то по-моему льет его у тебя.

[PAWEL2000]

Что-то по-моему льет его у тебя.

А но если б лило, то он бы и заводился хорошо? А тут 25 раз, и не глушишь
Завтра/на выходных попробую поднять иглу до не могу, после вернуть, сравнить.... После поставить.. После кольцо медное под свечу... и сфотую свечу, посмотрите...

[kolxozbiker]

Когда переливает он не будет нормально заводится, будет свечу заливать.
И сильно иглу не дергай, на Минсках, если переливает нужно поплавки смотреть и еще попробуй винт на карбюраторе подрегулировать, который смесь регулирует, закрути его, и попробуй как он работает на 1, 1.5, 2.0, 2.5 оборотах работает

[PAWEL2000]

kolxozbiker, ок... Но свеча то сухая!

[PAWEL2000]

Вообщем, регулировал а именно : Поднимал опускал иглу(С опущенной заводится более мение, но льет страшно...) Крутил болт этот... раздница только на работе , на заводку не влияет... Вообщем я в печали, не знаю что делать:(((((((

[Romich59]

Вообщем, регулировал а именно : Поднимал опускал иглу(С опущенной заводится более мение, но льет страшно...) Крутил болт этот... раздница только на работе , на заводку не влияет... Вообщем я в печали, не знаю что делать:(((((((

Павел какой карбюратор?
В первую очередь проверь жиклеры, всё ли на месте. Очень редко, но бывает что выкручивается и валяется в поплавковой камере.
Далее, проверь и отрегулируй уровень топлива (запорный клапан, поплавок).
Из теории: Положение главной дозирующей иглы влияет только в рабочем режиме, то есть когда заслонка карбюратора поднимается до 2/3 высоты. Далее она уже и не очень влияет на качество смеси, а только размер жиклера.
На холостых оборотах, игла вообще не влияет. В этом случае работает тот самый винтик качества смеси. Заслонка опущена, воздух идет по каналу холостого хода, сечение которого и изменяется этим винтиком. Бензин поступает через жиклер холостого хода, он отдельный. При поднятой заслонке этот винт на работу двигателя не влияет.
Есть аксиома - если мотор не заводится, то значит что либо гореть нечему (бензин не поступает), либо поджигать нечем (искры нет).
Если мотор заводится но плохо, то предположим, что зажигание исправно и искра есть. Тогда прикрываем рукой впуск воздуха и этим обогащаем смесь. Если в этом случае запуск легче, то значит где-то подсос воздуха и необходимо его устранить. Если запуск ещё хуже, то возможно, что переполнение карбюратора - высокий уровень топлива.
Чтобы мотор хорошо заводился, хорошо работал и выдавал необходимую мощность, необходимо очень аккуратно подходить к установке карбюратора, чтобы не было млейших зазоров, которые очень сильно влюяют на качество смеси.
Удачи!

[PAWEL2000]

Romich59, к 65с ..... Спасибо сегодня попробую еще карб помучить.. Отпишусь...

[vladan123]

Глянул форум, и понял что ново дельные мински вобше не какие

[PAWEL2000]

vladan123, смотря какая партия вроде.. До меня мужик купил из Яи, ездит уже года 3 и все пофиг...

Вообщем, делал так : Заткнул ему дыхло, не подсасовал ни фига, с третьего кика схватил .. отодвинул чем затыкал, дрынь и он заурчал.. ПОДСОС По бакам цилинда , соеденения карб целиндр, голова, пропшикал все со шприца с мыльной водой, эфекта ноль.. Неужели сальники ? Ладно завел, поехал.. Проехал с 1км и он кипяченный, остановился, остыл, бенз под свечу раза 3 лил, толк не было... С толкача завелся.. Поехал домой... Ну че, господа мне делать? Или еще варианты есть??

[vladan123]

ну если бенз под свечу лил и он не завелся, то смотри электро оборудование, может зажигание лагает.А свеча что черная или светлая?

[PAWEL2000]

vladan123, вотан

Белый, бедная смесь...Он когда на низах работает заглохнет заведется, как будто бензин кончается..

[vladan123]

винт качества закрути полностью, и пробуй иглу поднимать заводить, исмотреть как лучше будит

[PAWEL2000]

vladan123, читай выше, все это я делал...

[vladan123]

ну тогда сальник со стороны генератора глянь

[PAWEL2000]

vladan123, Завтра буду батю просить, чтоб посмотрел вообще все...)