Минск М125х продан.

[PAWEL2000]

Возможно удивишся.. Когда холодно поднимаю на деление с середины, тепло наоборот... Сегодня +24 на солнце, опустил на пред последнее (Надо было на последнее) стал набирать обороты лучше , чем было как завел.. Да и всеравно этот на восход уйдет, а на минск новый\рабочий..)

[TT70RUS]

http://www.minskmoto.ru/viewtopic.php?f=39&t=5475" onclick="window.open(this.href);return false;

[PAWEL2000]

Да может и прокладка, но где попловок, а может и сам поползень..

[PAWEL2000]

Да может и прокладка, но где попловок, а может и сам поползень..

Всем привет... Сегодня опять ставил к-65... Как я с бубном не плясал, ничего у меня не вышло , ну да ладно.. Так как прокладке пришел конец(На к-36 где поплавок) Сделал ее следующим образом, взял типа "Ленту герметик" отрезал в пол ширены, привязал за ухо, и намотал где была прокладка... Держит на Ура!! У меня разболталось соединение колена с глушаком, сделал... Ааа как тихо...)) И как мне посоветовали, опустил иглу на самый низ... На горячию так же как и было, заливает... Но на теплый/холодный, если газу дашь с места роет)) Скорость набирает очень быстро)) Пы Сы.. Кто хочет услышать работу движка!?))

[PAWEL2000]

Ну начнем с того, что сегодня утром я услышал такую фразу: "Пашка, готовь деньги, дядь Вова бензин везет" Кароче мне отпала 10ка 92))) Вылил пятерку поехал кататься... Прокатился чуть-чуть, домой... Еду,еду,еду подъезжаю к дому о блин Гром бегает.. Переоделся, и поехал с Громом по полям мышей гонять 2 шт Ездил примерно 1:30-20 накатал порядка 20 км... Пес доволен, и я тоже)) Потом окупнул минск и поехал в магазин... Фото

[TT70RUS]

На втором фото что за столбы стоят, не ЛЭП?

[PAWEL2000]

На втором фото что за столбы стоят, не ЛЭП?

Это вышки, сетей: Мегафон, Билайн, Теле-2, МТС ЛЭПы высокие на поле стоят, ссфотаю потом, один черт поеду как-нибудь в Бор/Околки/)))

[PAWEL2000]

Как мне сказали здесь, посмотрел не сосет ли воздух из под головы, и за одно думаю, посмотрю че за нагар, из 4 гаек ,1 открутил рукой!!! Ладно не беда все закрутил.. Давай заводить... Толку нуль... Поставил к-65ж начал заводится с толкоча и киком но обороты оочень большие! Почистил отстойник... Ставил в к-36 другой жиклер... Толку нет!
Фото..


Завтра наверно приедет новый карб, и новая цепь на восход... Все, у меня траур!!((

[sanek96]

Какой траур? Узбагойся, почитай мою тему... Вот там траур:D

[PAWEL2000]

Понял, молчу!:))

[hawal]

А у меня вопрос,нафига каждый раз покупать новый карб,и лезть в старый?Если ехал и заводился нормально,разобрал почистил поставил,и не надо при этом ставить другие жиклеры и страдать прочей херней типа карбы от другой техники,в твоем случае от бурана.Так ты ничего не добьешься.Так что поставь нормально почищенный к62с или к65с,с родными жиклерами,и ищи проблему в другом месте.А то ты я смотрю только в карб уперся и все тут,типа больше ничего быть не могет.

[PAWEL2000]

С этим карбом, он перестал нормально работать, после зимы, я его почистил, толку нет, еще раз почистил,толку нет.С батей почистил/настроил толку нет...Поставил к-36 всё замечательно... Перестал на 36 работать, я его чистил... Толку нет... Попробую новый карб, так как его по любому надо, а там посмотрим... П.С пожалуйста,можно в мою сторону,без агрессии..

[hawal]

С этим карбом, он перестал нормально работать, после зимы, я его почистил, толку нет, еще раз почистил,толку нет.С батей почистил/настроил толку нет...Поставил к-36 всё замечательно... Перестал на 36 работать, я его чистил... Толку нет... Попробую новый карб, так как его по любому надо, а там посмотрим... П.С пожалуйста,можно в мою сторону,без агрессии..

Если ты считаешь это агрессией,то я даже не знаю,что будет если вдруг так случится ты сможешь "довести".А ты уверен,что именно из-за карба плохо работать стало?Лично я,читая сообщения начинаю понимать,что не в карбах дело.Давай рассудим логически все по порядку.В карбюраторе к62\65 изнашиваться почти нечему,а точнее только игла,поплавок,дроссельная заслонка,клапан,и прокладки.У тебя пробег маленький,да и заслонка не заедает,так что откинем сразу иголку и заслонку,остается клапан,поплавок,прокладки,если клапан не держит то уровень постоянно будешь повышаться и с карба будет течь бензин,тоже самое будет если будет пробит поплавок,но у тебя не течет с него ручьем,значит откидываем их,остаются прокладки,но блин,честно я не знаю,что надо сделать,чтобы их испортить,у меня карбы есть,которым больше 20 лет от роду,и на них никто никогда не менял прокладки,и при всем при этом они держат все нормально,бензин не течет,воздух не подсасывает.А ломаться там больше просто тупо нечему,остальное грубо говоря одни отверстия,которые чистить правильно надо между прочим.Я на сутки как минимум замачиваю полностью разобранный карб в растворителе,а потом под давлением продуваю,и почему то один раз отрегулировал и забыл.А у тебя получается так:все чисто,все работает=>все грязно,не работает=>все чисто,не работает.Тебе самому не кажется.что тут что-то не так?

[Kollekcioner777]

С этим карбом, он перестал нормально работать, после зимы, я его почистил, толку нет, еще раз почистил,толку нет.С батей почистил/настроил толку нет...Поставил к-36 всё замечательно... Перестал на 36 работать, я его чистил... Толку нет... Попробую новый карб, так как его по любому надо, а там посмотрим... П.С пожалуйста,можно в мою сторону,без агрессии..

Если ты считаешь это агрессией,то я даже не знаю,что будет если вдруг так случится ты сможешь "довести".А ты уверен,что именно из-за карба плохо работать стало?Лично я,читая сообщения начинаю понимать,что не в карбах дело.Давай рассудим логически все по порядку.В карбюраторе к62\65 изнашиваться почти нечему,а точнее только игла,поплавок,дроссельная заслонка,клапан,и прокладки.У тебя пробег маленький,да и заслонка не заедает,так что откинем сразу иголку и заслонку,остается клапан,поплавок,прокладки,если клапан не держит то уровень постоянно будешь повышаться и с карба будет течь бензин,тоже самое будет если будет пробит поплавок,но у тебя не течет с него ручьем,значит откидываем их,остаются прокладки,но блин,честно я не знаю,что надо сделать,чтобы их испортить,у меня карбы есть,которым больше 20 лет от роду,и на них никто никогда не менял прокладки,и при всем при этом они держат все нормально,бензин не течет,воздух не подсасывает.А ломаться там больше просто тупо нечему,остальное грубо говоря одни отверстия,которые чистить правильно надо между прочим.Я на сутки как минимум замачиваю полностью разобранный карб в растворителе,а потом под давлением продуваю,и почему то один раз отрегулировал и забыл.А у тебя получается так:все чисто,все работает=>все грязно,не работает=>все чисто,не работает.Тебе самому не кажется.что тут что-то не так?

Полностью согласен.У меня стоит к62с мотоциклу 25 лет и ему тоже,я только заслонку поменял на нем,у тебя скорей всего камера поплавковая не правельно настроина.

[kolxozbiker]

Присоединюсь к постам выше. Я тоже раньше как и автор всегда грешил на карбюратор, пока не понял - он на столько примитивен, что сломаться там НЕЧЕМУ
В моем карбе стоит все родное, и до сих пор нет износа, ни малейшего, все целое. А мотоцикл между прочим 1982 года = стало быть 32 года
Тебе верно говорят, проблема может таится разве что в не правильном уровне поплавков, у самого так было - мучал мучал карбюратор, иголку теребил - отрегулировал поплавки поставив их идеально параллельно кромке корпуса и все стало нормально. До зимы не трогал его вообще
Прислушайся, тебе дельные вещи говорят. Причины могут быть совсем другие, вплоть до зажигания