ole76 писал(а):Добрый день! Guzoff82 я из Углича, Ярославская область, РФ
вот немного снял с него лишнего - снял центральную подножку и дуги, которые впринципе не нужны, так как когда заваливал его на сторону - все равно удерживал, так как мотоцикл легкий и повреждений получить на нем сложно.
поворотники так и не ставлю - все равно обломаю)))
Ты поворотники всё же поставь. Выяснил на практике, что new водители не понимают сигналов руками.
думают что во время движения мух отгоняешь? или проверяешь направление ветра?
Да, типа того. Выставляй не выставляй руки, всё равно сюрприз для них твои маневры. То же самое при виде регулировщика на перекрестке, впадают в ступор пацаны
belocorpse, да что там пацаны, тут сами регулировщики при виде регулировщиков в ступор впадают - много раз видел как эти продавцы полосатых палочек машут ими как попало, хрен поймёшь, чего хотят.
эххх. сегодня снял крышку со стороны генератора - посмотреть почему свет стал тусклым как от фонарика, обнаружил что разбило новые подшипники, которые ставил наверное с месяц назад на коленвал( все три штуки)
из сыромятины что ли делают их?
вот кстати когда купил мот - он был в убитом состоянии, тоже были разбиты подшипники и свет был очень тусклый - почти не зажигался дальний. там коленвал болтался ужас как. на одном из подшипников тогда была разбита обойма, которая держит шарики и они все дружно катались в нем в одной кучке, как раз со стороны генератора.
после замены подшипников вал стал держатся без вибраций и колебаний и свет стал нормальным! видимо ротор где то чертил или что то в этом роде, вообщем скорее всего было где то замыкание обмотки. сейчас свет снова стал тусклым как только разшатались подшипники! вал можно подвытянуть на себя на мм три наверное и обратно так же.
из чего делают эти долбанные подшипники что их так быстро разбило - не пойму((( надо ставить другие. может есть какие то фирменные - которые послужат подольше?
то что вал ходит по оси ничего страшного нет (и в этом виноват ты сам, т.к. не правильно собрал двиг), вот радиального люфта не должно быть
Виной всему то что у тебя руки из жопы растут
Если ваш мотоцикл плохо заводится или часто ломается, значит, вы его не любите, и он вам платит тем же.
Zmicier писал(а):то что вал ходит по оси ничего страшного нет (и в этом виноват ты сам, т.к. не правильно собрал двиг), вот радиального люфта не должно быть
Виной всему то что у тебя руки из жопы растут
Левая половина:
1-ставишь стопорное кольцо; 2- запресовываешь подшипник до упора в кольцо со стороны КВ; 3-с обратной стороны стопорного кольца (с наружной) вкладывешь маслосгонную шайбу; 4-запресовываешь сальник пружинкой к коленвалу; 5 - вставляешь распорную втулку; 6-запресовываешь наружний подшипник до упора; 7 - вставляешь коленвал в левую половину, смазав маслом цапфу и помогая легкими ударами киянки; 8 - подкладываешь под звезду подходящую шайбу (я подкладывал две монтажки), надеваешь звезду и закручивая гайку допресовываешь коленвал до упора в подшипник. Всё - левая половинка собрана.
Правая половина:
1- не ставя стопорного кольца запресовываешь подшипник со стороны коленвала до канавки стопорного кольца; 2 - ставишь прокладку и напресовываешь-притягиваешь правую половинку к левой; 3 - закручиваешь все винты на синий фиксатор резьбы; 4 - при помощи оправки допресовываешь подшипник до упора в щеку коленвала; 5 - вкладываешь регулировочные шайбы вровень с началом канавки стопорного кольца или чуть-чуть не доходя до неё (мне хватило одной 0,1мм); 6 - ставишь стопорное кольцо; 7- ставишь маслосгонную шайбу; 8 - запресовываешь сальник пружинкой к КВ.
Всё - правая половинка собрана. Пункты 4 и 5 обязательны, т.к. если этого не сделать КВ будет ходить вправо-влево.
Если ваш мотоцикл плохо заводится или часто ломается, значит, вы его не любите, и он вам платит тем же.
только есть вот вопрос - что за синий фиксатор резьбы на винтах? под пунктом 5 - такие шайбы как понял надо изготавливать под заказ? в магазинах их нет наверное. и по шайбам - при разборке таких не было вроде как
