Что то непонятное пока что даже для меня...

[DjAt0m]

ни какой втулки не должно стоять с левой стороны?

[aLeXxx_moD]

Стоит капроновая распорная между сальником и самым левым подшипником.

[DjAt0m]

aLeXxx_moD
Подшипник на нее садится?

[aLeXxx_moD]

Нет, подшипник в картер залазит (оба), а капроновая втулка просто стоит между сальником и подшипником.

[DjAt0m]

aLeXxx_moD
меня смущает то что на коленвале же нет посадочного место под подшипник второй и получается что то вроди:


Так же ведь явно быть не должно, ибо зачем там тогда этот подшипник...?

[aLeXxx_moD]

Старый коленвал и новый подшипник - в таком случае диаметр цапфы 17мм, а внутренней обоймы 303-го подшипника 20мм

[DjAt0m]

aLeXxx_moD
Не понял к чему ты клониш... Я купил коленвал новый идентичный старому и подшипник по аналогии....

[aLeXxx_moD]

Я так понял, что цапфа у тебя по диаметру меньше диаметра внутренней обоймы подшипника?

[DjAt0m]

aLeXxx_moD
Именно, вот у щек коленвала есть посадочное место под подшипник(грубо говоря утолщение) а потом вроди ступеньки и диаметр меньше становиться....

[aLeXxx_moD]

Это посадочное место под сальники, у тебя КВ старого образца.
Старый:


Новый:

[DjAt0m]

aLeXxx_moD
Ну вот у меня как на первой фотки, так как собирать то?((

[aLeXxx_moD]

С левой стороны: подшипник 303, распорная втулка, подшипник 303, сальник.

Короче ввёл всех в заблуждение, вначале написал что КВ нового образца, потом поставил непонятно как крышку КПП новую на старый правый картер (говорил что-то отрезать будешь), а сейчас собираешь двигатель старого образца с новыми крышками Потом проблемы со сцеплением будут (если правый картер старого образца). Короче ЯННП - выкладывай фотки

[DjAt0m]

aLeXxx_moD
Как скзано мне было в магазине, что этот коленвал нового образца, так я тут и написал... Про крышки я ни чего не говорил, а говорил про полукартер, его я отремонтировал и замен ни каких не будет. Можно фотку этой распорной втулки? Завтра фотки тогда скину. если без них не ясно мое горе)

[aLeXxx_moD]

Фотки не нашёл, а моя уже в собранном двиге. Представляет собой внешнюю обойму подшипника, выполненную из капрона, которая вставляется в картер с зазором (ширина втулки где-то 1,5-2 подшипника). По книжке можно найти распорную втулку, выполненную в виде внутренней обоймы подшипника из капрона, которая одевается с зазором на цапфу коленвала (так наверное правильнее для старого двигателя).

[DjAt0m]

Видно конечно плохо, прошу прощения за качество... На последнем ото старый коленвал и между шейкой и посадочным местом подшипника вставлена отвертка, вот и еще раз вопрос, так же ведь быть не должно, иначе зачем там быть подшипнику? Я думаю что может там какая то втулка еще металлическая должна быть, что бы на нее садился подшипник...?