204 подшипники на коленвал М-105

[Muma]

Имеется старый мотор с коленом на 303 подшипниках. Картер в хорошем состоянии, а вот на цапфах, в местах установки подшипников - выработка. Новые китайские валы не внушают доверия.

В связи с этим, хочу сделать как на новых двигателях: 204 подшипники у коленвала (посадка на неизношенную часть цапфы), сальники - с внешней стороны.
(+ увеличение жесткости вала)

Для сальников нужно выточить обойму, которая также будет являться "проставкой" между подшипниками и стопорными кольцами.
(+ можно выбрать диаметр под хорошие сальники из фторкаучука)

Мои вопросы к опытным минсководам:

1. Получится смазка подшипников из кривошипа. Каналов в продувку на 105 моторе, естественно, нет.
Есть соображения и несколько вариантов как их можно запилить. Или можно обойтись без смазочных канальцев? Например, на кроссовом ЧЗ-125 их нет, а обороты там дай бох...

2. Маслоотражающие шайбы (между подшипником и сальником) нужны? Не до конца понимаю как они работают. Очевидно, что отражают масло, только откуда и куда?

3. Что ещё не учел?

[alexei]

1)Нормально будет смазываться ничего пилить не надо. знаю по опыту 2)шайбы тоже ни к чему 3)надо стопора ставить за подшипники чтобы избежать осевого смещения кв или как ты хочешь проставку под сальник.

[Muma]

Ещё вопрос, как предпочтительнее ставить сальники 1) пружинкой наружу, 2) внутрь, или 3) по книжке. Слышал о том, что "пружинкой наружу" - меньше вероятность подсоса воздуха.

[alexei]

И так итак работают

[Калян]

канал нужен, это сильно сказывается на живучести подшипника. шайбы маслоотражающие тоже нужны.
а ты учел что сальники что под КВ 3.112.2 что под М105 одинаковые и работают по цапфе диаметром 20 мм? где в твоей конструкции будет работать сальник?

[Muma]

Корпуса сальников


бесплатный хостинг картинок

[Калян]

Корпуса сальников

под какой сальник?

[Den-T]

Красиво! Вот только зачем тратить лишние деньги на корпуса если есть сальники нужных размеров?

[Muma]

Сальники 17х32х7, работать будут по месту где раньше подшипники стояли.
Можно было и 17 х 47 поставить, но тогда пришлось бы стопорные кольца в картере переносить, или опять же добавить дистанционных колец. Поэтому выточили эти проставки мужду подшипником-стопором, а внутрь - сальники. Стопора сальников для подстраховки. Точили добрые дяди, на заводике, я только рисуночек нарисовал.

Кстати, сальники брал в п/ш магазе. Надписи - "RST" и "ERIKS (R)". Походят?

[Vetal]

А что с шайбами с маслосгонными?Есть у кого нибудь их фото,примерные размеры?

[aLeXxx_moD]

Внешний размер меньше подшипника, но не меньше стопорного кольца, внутренний больше цапфы.

[Muma]

Обясните, кто-нибудь! Как эта шайба работает?

[Vetal]

А эта шайба,как размещается?Вплотную лежит меж сальником и стопором или имеет ход,т.е. свободно по цапфе перемещается?Должна по идеи смесь отражать от сальника обратно в камеру.

[aLeXxx_moD]

На старом сальнике остались следы от кольца. То есть сальник прижимал его к стопорному кольцу.

[Vetal]

У кого картер 3.1122 разобран , можете пожалуйста сфотать,где смазочный канал в горловине картера располагается,померять его диаметр и длину(размер) от камеры кривошипа до выхода канала в посадочном месте кв.