вторая жизнь

[kaljn]

ездил я по праздникам на своем безпроблемном мотоцикле и как то скушно стало. решил купить еще одного для более нещадной эксплуатации, но так как денег небыло а поганять хотелось решил брать не находу. так и вышло нашол этого поставил свои картера с КВ. Потом так же спонтанно покрасил в черный у друга в гараже машину красили и краски немного оставалось вот и покрасили) до этого он был разноцвентый)

за лето я как и планировал убил мотор)

[kaljn]

а сейчас то ради чего создавал эту тему: разобрал двигатель для замены КВ но не могу найти нормальный коленвал для старого двигателя(который под 303 подшипник)... но есть идеальный под 204..... и слышал слух что у мужика есть картера старого двигателя но переточеные под 204 подшипник. так вот вопрос может лучше взять картера и собрать на коленвале под 204 подшипник?
или же у меня еще есть запасной старый коленвал в неплохом состоянии но там резьба где звезда прикручиваеться молотком сплющена еще не придумал как востановить может кто подскажет? и еще там посадочные места до подшипники разбитые но эту проблему я уже знаю как решить имееться резьбовой герметик фиксирует намертво проверил на старом КВ до сих про не удась снять подшипник с него)
совет и ответы нужны в ближайшее время начались каникулы) нужно все сделать)

[infinger]

Над мотоциклом еще работать и работать. Хотябы тормоза задние сделай.
как понять переточенные под 204й подшипник? Картера различаются еще и расположением сальников, и смазкой.
а резьбу можно чуть подточить на конус, и потом закрутить, но это предельно аккуратно нужно сделать.
Ты уверен, что твой герметик выдержит?

[kaljn]

Над мотоциклом еще работать и работать. Хотябы тормоза задние сделай.
как понять переточенные под 204й подшипник? Картера различаются еще и расположением сальников, и смазкой.
а резьбу можно чуть подточить на конус, и потом закрутить, но это предельно аккуратно нужно сделать.
Ты уверен, что твой герметик выдержит?

не очень но как я не пытался снять подшипник и в тисках и кувалдой) и никак, нада проверить на высокие температуры и бензиностойкость...
насчет тормоза мотоцикл брал в разборе.....его небыло так как стояло колесо от 3.115 и найти уже пол года немогу месные кулибины все что сделано из дюрали сдали в металолом......та же история и с картерами как же обидно....
картера расточены что бы туда влезали 204 подшипники. но меня напрягает другое так как у коленвалов вроде разная длина цапф.....может генератор не стать....
делать больше ничего не буду так как мотоцикл без документов.и я могу лишиться его в любой момент
да и еще один есть в идеальном состоянии

[infinger]

там сальники стоят по разному. Разная система смазки.
+ разная длина цапф.
кто-то на форуме ставил, может отпишется здесь

[Basster]

kaljn понятно, а второй *в идеальном состоянии* с документами?

[kaljn]

kaljn понятно, а второй *в идеальном состоянии* с документами?

второй ну можно и так сказать есть справка счет и гарантийный талон но на учете в ГАИ пока не стоит...
вот тема про него там все расписано http://minskmoto.ru/viewtopic.php?f=27&t=4737" onclick="window.open(this.href);return false;

[Basster]

Ясно, а ты на этот минск кинь багажник, он как раз в тему будет

[kaljn]

Ясно, а ты на этот минск кинь багажник, он как раз в тему будет

багажник не выйдет крыло с ижа стоит поднято так что выше багажника.... стоп и повротники с мт и номер наверно тоже)
блин посоветуйте что делать с КВ?

[Basster]

Багажник, точнее его трубки что идут к раме можно подогнуть.
КВ, попробуй вставить в старый мотор но под 204й, или не мучся и поищи моторчик в неплохом состоянии.

[infinger]

Если средства позволяют, закажи кв новый, да и все.

[FantomaS]

Судя по глушаку это минск 3.112.1

[infinger]

Судя по глушаку это минск 3.112.1

где это ты разглядел?
это 3.112.11

[FantomaS]

Посмотри внимательнее

[infinger]

вижу крепление глушителя, стандартное для 3.112.11. глушитель почему-то висит отдельно от него.
так же вижу резиновые вставки в цилиндр, переднее крыло на траверсе.
Все признаки 3.112.11