Ну как сказать, для меня, привыкшего к эластичности 4Т движка показалось, что с низов стал чуть лучше тащить. И можно понижать холостые. Максималку не проверял, жалко мне чужую технику так гонять, но стабильно везет 85 - 90 км/ч. Обещанной потери скорости не случилось. Может и причина еще в несбалансированном коленвале, от которого на высоких оборотах ноги убегают с подножек

. Короче, нагрузочного стенда нет, оценить изменение характеристик двигателя сложно. Об экономии топлива на зубастой резине следует забыть сразу.
Главный плюс ЛК - для эстетов - чистый короб воздухофильтра (нет обратного выброса смеси) и при неисправном зажигании не чихнет пламенем через карбюратор. Всем читающим тему не с начала напоминаю, третий канал не распиливался, поршень без дополнительных окон.