Минск 3.112.11 "Минька"

[Minskovod 12rus]

Сегодня на рынке взял гофры на вилку, веретёнку и хомуты. Завтра буду ставить, смотря по погоде.
Гофры Ява - 40 грн. Продавец напрямую сказал "вот китай, вот Польша - помацай и понюхай, увидишь разницу сразу". Так и было - Польша мягкая, хорошо тянется и запах резины, а не горящего пластика.
Веретёнка (только литр и больше) - 12 грн
Хомуты по 5 грн (4шт)
Фото будет завтра, так как про покупку никто из родных даже не знает.
Чем открутить стаканы на вилке?

Конспирация 80 лвл)
а стаканы, наверное, спец.ключом, как на велосипедных бывают)

[aLeXxx_moD]

Minskovod 12rus, такого большого ключа нет, есть маленький - гайки на перьях минской вилки закручивать.
Просто сказал, что буду покупать после продажи вилки. Вилку только сегодня на почту отнёс (наложенный), а ждать ещё неделю не хочется.

[aLeXxx_moD]

Итак. Вот мелочи, которые я вчера купил (сальники и пш были). Сразу кидается в глаза цвет веретёнки - просто яд



Снял колесо, проверил подшипники - живы, люфта нет, колесо отлично крутиться. Подтянул немного спицы и полностью разобрал вилку. Снял все сальники, втулки, вытер и промыл бензином внутренности.

Как собрать вилку Восход 3М
Что мы имеем: пыльник, 2 сальника вилки Восход, 1 сальник минск (не подойдёт, хотя и отлично держал бы масло в вилке); 2 хомута; внешнее перо; ось колеса; внутреннее перо со штоком; стопорное кольцо внутренней втулки; шайба межсальниковая (назовём её так); стакан; гайка; пыльник Ява; пружина; верхняя и нижняя втулки.


Сразу к делу: одеваем снизу внутреннюю втулку.


Туго идёт? Берём старую втулку и подбиваем.


Всё, внутрення втулка установлена. Теперь одеваем стопорное кольцо.



Проверяем, нормально ли заходит втулка во внешнее перо вилки. Всё нормально


Одеваем внешнюю втулку. Можно через верх, можно через низ перед внутренней втулкой. Как хотите.


Оделась легко. Если одевается с трудом (ржавчина) - опять берём старую втулку и через внешнее перо забиваем.


Проверяем заходит ли втулка в перо.


Одеваем стакан и проверяем, работает ли наш механизм.


Ездит всё хорошо. Не забываем закрепить шток болтом - ищем отверстие и вкручиваем болт.


Перо готово. Теперь дело за сальниками. Одеваем первый сальник, забиваем старой верхней втулкой (бортиком вниз) и гайкой пера.




Одеваем шайбу бортом вниз и ставим второй сальник таким же способом. Потом ставим пыльник.



Накручиваем стакан. Пробуем, работает ли перо и дальше затягиваем. Я нашёл в гараже универсальный ключ "Минск", он мне и помог. Вставляем в низ пера ось колеса и упираемся ногой.





Одеваем пыльник и 2 хомута. Снизу пыльник одеваем не на бортик, а глубже. В новых пыльниках дыхательное отверстие залито, поэтому нужно проколупать его.


Аналогичные операции проделываем со вторым пером вилки. Перед установкой в траверсы - заливаем немного бензина (грамм 50) и пару раз сжимаем перо. Выливаем эту бяку и после этого протираем нижнее перо, попадаем снова в шток болтом.

Установил вилку, проехался без масла - не работает, туго. Залил масла - по 180гр. веретёнки в каждое перо. Результат не изменился, всё равно не работает. Нужна грунтовка

[step_nso]

Мне скоро предстоит аналогичная операция(если запы конечно найду)

[aLeXxx_moD]

Я сам втулки не нашёл нигде. Точил токарь по чертежам galkin24 с допусками. Как видим, допуски были на пользу, так как точно выточенные по чертежам втулки не отличались бы ничем от изношенных.
А вот сальники на рынке были, гофры вилки тоже там, да ещё и неплохого качества.

Кстати одна гофра старая - целая. Может надо кому

[aLeXxx_moD]

В воскресенье отец просверлил отверстие в траверсе под замок руля. Замок найден, с болтами надо что-то придумать и конечно же нету ключа. Забрал домой, буду доставать секрет.
Сегодня ходил в гараж, так как погода была более-менее нормальной. Нужно было проверить, работает ли вилка вообще, а то вечером в воскресенье не видно было. Заметил, что под крышку барабана нужно что-то подкладывать, чтобы при торможении она не ударялась. Плюс надо найти другую пружинку на тягу переднего тормоза и подтянуть рулевой подшипник (ключ на 22 батя забрал, рожковым подтягивать трудно)

Как обычно завёл, только со второго раза На низких оборотах слышно как поршневая воет. И проверил все лампочки.
http://youtu.be/XArUYUBJG_w" onclick="window.open(this.href);return false;
Проверил работает ли вообще вилка, проехался.
http://youtu.be/a_RLta_sC-c" onclick="window.open(this.href);return false;
Посмотрел, ровно ли едет мотоцикл (хотя и ездил уже без рук)
http://youtu.be/IOnwk8ZvayQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Пара фото, после переборки вилки перед стал ниже и поприятней.

[step_nso]

Молодца
А вилка то не сразу заработала
Осталось устранить мелочевку и покрасить крыло

[aLeXxx_moD]

step_nso, покрасить всё Нужно ждать тепла
Вот сейчас по интернету ищу как ведёт себя вилка мотоциклов после установки новых втулок)

[--KILLER--]

Мотоцикл хорошо работает,а вот вилка жестковато почему то..
P.S==> погода супер)

[Fktrctq]

и седло надо замутить

[Kross]

Хороший Минск получился. Осталось покрасить, я тоже пока не крашу, жду тепла.

[step_nso]

step_nso, покрасить всё Нужно ждать тепла
Вот сейчас по интернету ищу как ведёт себя вилка мотоциклов после установки новых втулок)

Приработается!)

[aLeXxx_moD]

Fktrcfq, верно подметил
--KILLER--, надо ждать покатушек, притрётся.
В интернете все после замены втулок или покупали новую вилку, или не отписывались)
Но то что она туго сейчас ходит - дело времени.
step_nso, сталкивался с таким?)

[step_nso]

сталкивался с таким?)

Нет, но ведь трущиеся детали рано или поздно притираются

[--KILLER--]

сталкивался с таким?)

Нет, но ведь трущиеся детали рано или поздно притираются

мне кажется вилка-исключение))ведь на новых мотоциклах все работает без притирки)до этого тоже жестко работала?