Качественные запчасти. Фотографии.

[[Join]]

Карб - PACCO

[Aleksey]

Выкладываю фото двух карбюраторов. Один из них подлинный. Найдите отличия... и

Тот что снизу китай?

[Dimon48rus]

Нижний карб китай.

[DAlas]

неправда верхний китай, в времена ссср все детали имеют более тёмные оттенки а не блестящие

[f12SEGA]

Нифига!Нижний китай!

[Shuravi]

Конечно, на нижнем фото китайская поделка! Тот карбюратор, что на верхнем фото, куплен в ЧССР в 1986 г.

[Ivanich]

Карб - PACCO

А что этот карб делает на яве??? ....хватает его???

[aleksei_ak_11]

Карб - PACCO

А что этот карб делает на яве??? ....хватает его???

хм, вчера видел пакко на иж планета-смерть, кстате о качественых запах- поддельный к2401 подозрительно легко весит, интересно почему?

[Ivanich]

Карб - PACCO

А что этот карб делает на яве??? ....хватает его???

хм, вчера видел пакко на иж планета-смерть, кстате о качественых запах- поддельный к2401 подозрительно легко весит, интересно почему?

возможно металл для изготовления используется гавеный...поэтому он хрупкий и все в этом роде

[al_94]

мой китайский карб сделан из сплава на основе аллюминия серого цвета.

[sereg_io]

возможно металл для изготовления используется гавеный...поэтому он хрупкий и все в этом роде[/quote]

Еще какой гавенный. Я не успел его даже установить, как он по корпусу лопнул.

[Shuravi]

возможно металл для изготовления используется гавеный...поэтому он хрупкий и все в этом роде

Еще какой гавенный. Я не успел его даже установить, как он по корпусу лопнул.[/quote]
Ничего удивительного: при подпольном изготовлении карбюраторов китайцы используют вторичнй лом!

[Barin]

возможно металл для изготовления используется гавеный...поэтому он хрупкий и все в этом роде

Еще какой гавенный. Я не успел его даже установить, как он по корпусу лопнул.

Ничего удивительного: при подпольном изготовлении карбюраторов китайцы используют вторичнй лом![/quote]
Ты думаешь при промышленном изготовлении вторичный лом не используется? Состав шихты на одну плавку стали в эл. дуговой 4Т печи: 1Т-возврат собственного производства (брак,литниковая система и т.д), 2,8Т-стальной лом (стружка,трубы,лист,профиль,короче все то что привезли с чермета). Та же ситуация с цветными сплавами: чушки алюминиевые-30%, лом с цветмета-70%. Так что не говори глупостей. Качество металла и его физические свойства зависят от металлурга,от того в полной ли мере выполнена доводка,от того все ли процессы проведены,от хим. состава и т.д.

[Shuravi]

возможно металл для изготовления используется гавеный...поэтому он хрупкий и все в этом роде

Еще какой гавенный. Я не успел его даже установить, как он по корпусу лопнул.

Ничего удивительного: при подпольном изготовлении карбюраторов китайцы используют вторичнй лом!

Ты думаешь при промышленном изготовлении вторичный лом не используется? Состав шихты на одну плавку стали в эл. дуговой 4Т печи: 1Т-возврат собственного производства (брак,литниковая система и т.д), 2,8Т-стальной лом (стружка,трубы,лист,профиль,короче все то что привезли с чермета). Та же ситуация с цветными сплавами: чушки алюминиевые-30%, лом с цветмета-70%. Так что не говори глупостей. Качество металла и его физические свойства зависят от металлурга,от того в полной ли мере выполнена доводка,от того все ли процессы проведены,от хим. состава и т.д.[/quote] Что ты везде ищешь глупости? Каждый сплав имеет свои физико-механические свойства. И вторичный металл используется после химико-физического анализа. А вот мелкие подпольные "фирмы" не имеют своих лабораторий и плавят всё, что под руку попадется. И не факт, что по своим свойствам сплав корпуса карбюратора, отлитый из старых корпусов карбюратора будет иметь требуемые качества. Ты не был в Китае и не видел, что почти в каждом деревенском дворе оборудованы маленькие "мартены" и литьевой "цех"! Что они там плавят - одному Аллаху известно. Также и с литьем. Отливают картера для своих тракторов в формы, сделанные прямо в земле.

[Barin]

Что ты везде ищешь глупости? Каждый сплав имеет свои физико-механические свойства. И вторичный металл используется после химико-физического анализа. А вот мелкие подпольные "фирмы" не имеют своих лабораторий и плавят всё, что под руку попадется. И не факт, что по своим свойствам сплав корпуса карбюратора, отлитый из старых корпусов карбюратора будет иметь требуемые качества. Ты не был в Китае и не видел, что почти в каждом деревенском дворе оборудованы маленькие "мартены" и литьевой "цех"! Что они там плавят - одному Аллаху известно. Также и с литьем. Отливают картера для своих тракторов в формы, сделанные прямо в земле.

Ты что мне металлургу собрался объяснять правила подбора шихты? Ты что думаешь если пришел вагон металлолома то шихтовщик вместе с лаборантом делают анализ каждой железки находящейся в вагоне? Или думаешь каждую железку проверяют на хим.состав перед загрузкой в печь? Мы б такими темпами только завалку сутки делали Хим состав сплава доводят в процессе плавки и перед разливкой металла. Мы можем в печь загрузить жестянку,а перед разливкой сделать из нее нержавейку. Хрена ли ты мне лечишь опять про свой китай? Льют они в землю? К твоему сведению этот способ формовки называется "формовка по мягкой постели". Картер трактора отливка тяжелая,ее еще можно заформовать в разовую песчаную форму. Ты то у нас конечно гений,знающий ответы на вопросы в любой сфере может предложишь им еще какой нибудь "более правильный" вид литья.