Мой Минск ММВЗ-Hanil Motor Edition

[hanil]

ну ты Димон и загнул я думал его ещо поднимать(мой рост 1,85м а ти говориш опусти да он будет как ........хрен його знаэт как!!!не опускать его точно не буду!!!

[hanil]

пер.крило уже помынял скоро виложу фото

[Dimon48rus]

ну ты Димон и загнул я думал его ещо поднимать(мой рост 1,85м а ти говориш опусти да он будет как ........хрен його знаэт как!!!не опускать его точно не буду!!!

Путем выгибания задней части мотика, ты высоту по седлу не увеличишь, да и дорожный просвет тоже.

[hanil]

путем выгибания поднимають багажник что бы он не выглядел по рахитскы!типа не ровно а задертым!а мот поднимают при помощи больших амортов!вот так ребята!

[tyomka]

Ты прям умнее всего форума вместе взятого

[sanekdrand]

мото супер) помыть и будет бомба!) зад конечно лудше опустить ну если те так лудше то норм!)

[hanil]

почему сразу умнэе просто каждый владелец имеет свой вкус!и свою мнение как должен выгледить минск!мне нравиться задок сделаний так и ето мое мнение!но я уважаю ваше мнение и ваш вкус не обижайтесь

[hanil]

Кароче вот у меня потек салник с боку генератора вот буду колоть движок и хочу его слегка форсануть!

Вопрос первый:как правильно растачивать окна в цилиндре опишите подробно я смотрел форум но что то не найшол точной информации!

Вопрос второй:я так понял головку нужно подтачивать где то 1-1.2мм да?чем подтачивать,и чем подтачивать окна в цилиндре?

Вопрос третий:как правильно сделать резонатор(по типу кроссового мотоцикла что бы
труба проходила по верху около бака)скиньте фото если есть,чертежы!

Посоветуйте что еще можно сделать?
Жду ответов!

[Dimon48rus]

Окна удобнее пилить надфилями или бормашинкой. Головку достаточно будет поджать на 0,5-0,7мм. Резонатор нужет каждому свой, кому то на средние обороты кому то на верха. У меня есть 4 резонатора на Минск
труба для стандартного минского мотора

труба для форсированного минского мотора

и еще есть труба от пиленного минского мотора, которая стояла на карте

а вот который я себе сейчас доделываю

ВЫБИРАЙ

[hanil]

Dimon48rus огромное спасибо!
Только что то не понял (Головку достаточно будет поджать на 0,5-0,7мм )как поджать?
Еще что за кольца подкладывают в картер(Вытесниттельное кольцо в картер) и как отцентрировать коленвал?ответь пожалуста!

Перво-наперво, отцентровать коленвал, то есть, убрать губительное биение, присущее, к сожалению, в 99% случаев. Нормальным результатом будем считать 0.05 мм(Григорьев рекомендует до 0,01 мм, но это уже более спортивный вариант, да и добиться сложновато.) После этой операции коленвал будет вращаться в картере свободно, что продлит жизнь подшипников и облегчит работу мотора.(???????????????????????????????)

[Dimon48rus]

На станке нужно будет снять 0,5-0,7мм алюминия с головки, тем самым увеличится степень сжатия. Будешь 95 бенз лить. Ты хочешь коленвал облегчать? Оно тебе нада?

[hanil]

нееееееееееее............коленвал я трогать не буду а какую имено часть алюминия головки сточить?

[Honda]

Нормальным результатом будем считать 0.05 мм

Нормальным результатом можно считать и 5 мм, если обосновать причину.
Допуск на посадку подшипников на цапфы, соосность отверстий под коренные подшипники в картере, допуск на положение пальца НГШ по отношению к центрам цапф обеих половин коленвала - может быть и 5 мм будет в "норме"?

[hanil]

Нормальным результатом будем считать 0.05 мм

????

Нормальным результатом можно считать и 5 мм, если обосновать причину.
Допуск на посадку подшипников на цапфы, соосность отверстий под коренные подшипники в картере, допуск на положение пальца НГШ по отношению к центрам цапф обеих половин коленвала - может быть и 5 мм будет в "норме"?

???

Я ниче не понял

[Honda]

Я ниче не понял

Общая погрешность - некая функция из всех погрешностей (зачастую упрощённо корень из суммы). Таким образом, надо стремиться снизить составляющие до минимума. Если мы не можем исправить в погрешности изготовления, перечисленные в верхнем моём сообщении, то уж выставить радиальное биение обеих цапф - очень даже можно.