Мотоциклы Минск ММВЗ

Он противоположен смыслу не переходить на аккумулятор. Тема многократно и подробно обсуждалась, читайте.
А вот когда дождливой осенней ночью, на незнакомой дороге, попадёте на спуске в закрытый затяжной поворот...
то противополжность смысла перерастёт в уверенность.

_________________
Машина думать не может, машина должна ехать!

Красиво, но бессмыслица.
Перефразирую, для каких целей переходят на аккум?
Исходя из целей строят решение задачи.

Я в эту "бессмыслицу" попадал раза четыре, после чего очень захотелось стабильного света независимо от оборотов. Когда-то попадёте и Вы, тогда и оцените насколько это "красиво" и опасно. И на "буржуйские" изделия внимание обратить стоит, продаваемые за границу "Мински" обязательно оборудовались аккумуляторами. Не зря, однако.

_________________
Машина думать не может, машина должна ехать!

Теперь понятно.

По окончании сезона-2014 могу сказать- китайский генератор скутерный 8-катушечный это находка под наши моторы. Заводится без акума,стабильный свет на любых оборотах,постоянный ток в бортсети. Цена в районе двух штук за комплект.(генер, коммутатор, бобина, регулятор). Так же и в минск влезет без проблем. Натрахался я с минским генератором. . .

Если возможно, пожалуйста фото этого изделия. Желательно ротор и статор раздельно. Генератор маховичный или роторный?
И как там ситуация с посадочными размерами?

_________________
Машина думать не может, машина должна ехать!

Автор так и не ответи, что за комплект, от чего он. Жаль, Хотелось бы тоже избавиться от проблем