Мотоциклы Минск ММВЗ

В том году летом мотоцикл сломался и я из-за нехватки запчастей я его не отремонтировал. В этом году начал делать полностью перебрал двиг, заменил шатун поршень цилиндр, всё собрал поставил на место, начал заводить : мот заводится но плохо отвечает на повороты газульки. Я когда резко поворачиваю ручку он начинает издавать звук типо бхрхрхрхрхр и либо глохнет либо через секунд пять наберёт обороты и потом их некоторое время не сбавляет. Пробовал как в книжке настраивать. Винт качества как ни крути ни что не меняется, уровень топлива тоже уменьшал до предела иглу опускал вобщем ни что не помогло. поменял карб (был к 62 В, поставил К36 Г, и К 62 С тоже пробовал но безрезультатно). К 36 г из всех предыдуших чуть чуть да лучше. ещё вот что заметил обороты меняются в зависимости от зазора в свече 0.6 - 0.7 работает так как выше написано, 0.5 заводится и орёт как будто на полном газу, а если отпустить сцепление на первой глохнет ,не тянет. зажигание тоже регулировал, компрессия хорошая. ещё ротор немного задевает об статор. Я уже задолбался его делать, может кто нибудь сталкивался с такими проблемами?
п.с. мотоцикл ММВЗ 3.112

только что попробовал свечу менять вместо Brisk поставил а 17 старинную какую то синего цвета изолятор, так с этой свечой ваще обороты запредельные.

От свечи запжигания обороты не зависят!

вот не знаю почему так. Только попробовал зазор поставил на той "резвой" свече на 0.65 не заводится опять

воздух вроде нигде не подсасывает, все прокладки новые, заслонка не застревает, я думаю проблема с зажиганием, но что конкретно там не так не пойму

Так вроде или точно?Сальники то все живые?

_________________
Байкер,это не тот у кого самый дорогой мотоцикл,а тот кто собрал его своими руками

ну под цылиндром и головкой точно норм, а между половинками точно не помню давно собирал да и не мог я его собрать с плохой прокладкой

на счет сальников КАК ИХ ПРОВЕРЯТЬ?

и ещё я заметил как то ротор не нормально стоит: магнит для датчика который вначале (при прокручивании коленвала) зазор минимальный а когда докручиваю до пропила в магните там зазор больше - от этого может быть такая проблема?

вот так:

От свечи многое зависит

сегодня заметил где подножка рама вся в масле разобрал двиг полностью, прокладка нормальная, но теперь другая проблема шатун ходит вертикально люфт где то милиметр. Кто нибудь скажет что от этого может произойти? и плюс из за разборки коленвала в том году огромная енсоосность буду новый искать

разобъет подшипник, начнет есть нижний палец, может порвать шатун

якорь криво стоит, не болтается? может коленвал разваливается?

располовинил. коленвал в том году собрал не ровно и потому всё болтается, если его даже просто в половинки поставить и крутить за шатун, то зазор между половинками до трёх милиметров доходит