Мотоциклы Минск ММВЗ

Спицы минские, с заднего колеса, явовские не поставить, они прямые!
Этой машинкой пилил и минск, с гибким валом, а где подлезть ей нереально там гнутыми надфилями шкрябал.
Начал строить раму, вечером добавлю фоток.

Бог в помощь (при постройке )...да уж терпения и энтузиазма у тебя "вагон и маленькая тележка ".......МОЛОДЕЦ!!!! крутая тема, читаю с удовольствием!!!

_________________
Нет ничего нереального, все можно сделать былобы желание...

Жду продолжений нового построения мота, больно уж мене понравился твой минск(бывший) иэтот 107кубовый, удачи в построении

_________________
Мечтать не вредно, вредно не мечтать....

Ах да, если не сложно скинь ссылку на дырчиках где доработки двигателя делал, а то весь сайт дырчики перерыл, не могу найти

_________________
Мечтать не вредно, вредно не мечтать....

так дырчик же умер..

Он не умер, сайт есть. Но сам форум, на котором были все мопеды и мотоциклы, пал.

_________________
Глухому не расскажешь, слепому не покажешь, тупому не докажешь...
Мой мотоцикл

Печалька , а то я весь форум дырчики перерыл , так и не нашел.

_________________
Мечтать не вредно, вредно не мечтать....

Сегодня сделал ловушку и пришлось всё бросить, клешню поцарапал- нефиг в воскресенье работать
Воть оно:

Несущая труба 2дюйма (60мм по наруже), сделал крепления двигателя из 6мм стали. Будет и третье в районе подножек, или же крепление подножек приварю к раме. Маятник из профиля 20*40 480мм по центрам. Плечо аммортизатора (расстояние между осью маятника и точкой на которой будет крепление моноамморта) около 160мм. Соотношение рычагов 1 к 3.
Маятник закреплён к раме на 6202 подшипниках возможно поставлю по два с каждой стороны, ось минская.
Ось крепления маятника максимально приближена к мотору. Будут стоять ролики для выравнивания натяжения цепи.
Пока не привезли всё что нужно, собираюсь сделать ещё подножки и тормозной механизм, а потом уже буду варить рулевую колонку, хвост и остальное.
DrNorick - отдельное спасибо, будем стараться )

Ссылку на что дать? Доработки этого движка все в этой теме. А про минск если то сейчас найду.
Вот, только желательно читать всё и внимательно, в первый пост собраны далеко не все доработки.
http://www.minskmoto.ru/viewtopic.php?f=27&t=4730
Скажу что в итоге мот поехал неплохо только ресурс двигателя сильно пострадал, если каждый день на нём катать не собираешься и сможешь себе позволить капиталить мотор хорошими (совковыми!) запчастями раз в сезон то дерзай!

Вооо, процесс пошел, он походу легче прежнего будет

_________________
Мечтать не вредно, вредно не мечтать....

Да, дычик будет полегче примерно на 5-8 кг.
Добавлю картинок.
Концевик передний:

Задний и ловушка:

Цепь:


Места под карб и фильтр вроде бы достаточно:

Крепления мотора проварены с обеих сторон:

Фрагмент рамы без мотора:

Подножки ( воткнул старые для виду) крепятся к раме, на них же пластины крепления движка снизу:

Надо ещё над тормозной системой подумать, посчитать (а лучше подсмотреть и стырить готовое решение).
Ну и 2 ролика поставить на цепь.

Сказал-сделал! Молодец, все быстро и качественно

_________________
Если ты разговариваешь с Богом, то ты верующий... Если Бог разговаривает с тобой-ты психически больной!)
Минск maksiminsk'а

Отлично все,серьезно подошел к делу,только сказал,уже пол рамы готово)похудеет он не хило,это будет очень заметно,в итоге должен получиться легкий и шустрый зверь!

_________________
Байкер,это не тот у кого самый дорогой мотоцикл,а тот кто собрал его своими руками

Благодарю!
Продолжим.
Оси ролика и тормозной лапки:

Педаль из тонкостенной трубки и остальные причандалы:

В сборе:

Крупно, имеются регулировки: стержень который передаёт тормозное усилие с лапки на поршень тормозной машинки, имеет внизу резбу с гайкой. Верхний конец закруглен и обточен, поршень тормозной машинки засверлен на 6-8мм и стержень в него просто вставляется.
Предусмотрена регулировка тормозного усилия - второе отверстие, изменяется рычажность и ход педали:

Ход 5см в этом положении, колесо блокируется наглухо от лёгкого нажатия одним пальцем на педальку )
Тормозная машинка (главный тормозной цилиндр) переделан как вы уже наверное догадались из обычного скутерного переднего тормоза. На удивление нормально работает в таком положении, главное чтоб воздуха в системе небыло ) жидкость в бачок (Dot4) налита доверху.

Ну и ролик, неподвижный обрезиненый. Сохраняет натяжение цепи в пределах хода задней подвески:

Да, надо ещё кикстартер переварить, а то точит "кочерга хренова" и ноге мешает.

Серьезный апарат будет

_________________
Помог постав +1 в репу

Какой предположительный вес?