Мотоциклы Минск ММВЗ

а у меня иногда на холодную заводится с пинка 10, но эт ток сутра, потом в течении дня всё норм, работает мотор лучше всего на полностью закрученном винте качества, что делать? уменьшить уровень в поплавковой? а ещё иногда проехав по ухабам чувствую запах бензы - смотрю а он с карба через дренажку хлещет, эт видимо игла шалит, но всё новенькое из ремкомплекта, склоняюсь к тому что нужно занизить уровень в поплавковой и всё будет хорошо? уровень выставлял по инструкции 25-26мм подскажите люди

скажите как настраивать пакко.
Там вроде винт подачи тот, который сбоку ,он утопленны немного. А холостого, тот что рядом и побольше другого.
Тот что больше, он же заслонку поднимает да?
Какая техника настройки пако? Как и в к36?
Р.s.
В поиск не могу т.к. С мабилы сижу

Я тоже с моб,и че?Читай форум.книжки,по 1000 раз все разжевано

_________________
A State of trans

разве так впадлу написать систему настройки?
Пару слов всего)
это что прям военная тайна!?
Помогите пожалуста!

Винт холостых оборотов находится сбоку карбюратора, подпружинненый такой, винт качества смеси левее, он утоплен, при закручивании его, смесь обогащается при откручивании обедняется

_________________
Ничто так не украшает человека, как дружба с собственной головой.

всё что ты написал я так и предпологал.
Мне надо инстрткция. Типа 'выкручиваешь винт качества на 1.5 оборота, и т.д.

Ну так и есть, заводская установка винта качества: закрутить до упора и открутить на 1.5 оборота.
Игла: при перемещении иглы вверх (защелка в нижних канавках) смесь будет обогащаться, вниз - обедняеться. На заводе иглу устанавливают во 2 или 3 положение.

_________________
Ничто так не украшает человека, как дружба с собственной головой.

я не хотел показаться незнающим.
Я могу идеально настроить к36, к62, к65. Мапедовские любые карбы.
Просто с пакко я никогда не имел дела

Не можешь! Ибо, ты ждешь готовых инструкций! А их попросту нет и быть не может, как нет и быть не может двух совершенно одинаковых моторов! Для одного мотора достаточно вывернуть "типа на 1,5 оборота", для другого и трех оборотов будет мало. Третьему мотору вообще надо завернуть винт почти до упора!

не надо считать всех новеньких на сайте врунами, пионерами и колхозниками.
Про настройку тех карбов я знаю всё.
А пакко вживую увидел позавчера. Ещё не ставил т.к. Минский разобран для покраски, и двигатель перебирается.
Просто в настройке лучше опираться на заводские рекомендации, а потом регулировать под ''свой'' двигатель.
Кто со мной несогласен?

Никакой принципиальной разницы в настройке мотоциклетных карбюраторов нету. Ты сам создаешь себе какую-то лишнюю сложность.

Новая игла


старая

_________________
Ничто так не украшает человека, как дружба с собственной головой.

Есть несколько вопросов по РАССО, кому не сложно, ответьте, буду благодарен. начал заводится только с обогатителя, если рычажок поднять вверх, заводить - бесполезно, с опущенным заводится с пол пинка, стоит его поднять начинает глохнуть либо немного поработает и все равно глохнет, поворачиваю ручку газа чтоб не дать ему заглохнуть а он издает звук как-будто бензин кончился и глохнет, в чем проблема?

_________________
Ничто так не украшает человека, как дружба с собственной головой.

народ!! за сколько можно продать пакко(б.у) в хорошем состоянии??

почисть его хорошо!! желательно разобрать полностю(или почти)