Мотоциклы Минск ММВЗ

Постaвь обрaтно родныe жиклёры.Подскaжитe кaкиe жиклёры нa к62с,к65с,к62в,к62м стоят?

_________________

У тебя карбюратор либо заливает, либо слишком низкий уровень, отрегулируй уровень должен быть 25,5+-0,5.

На К65С главный топливный жиклер 165, а обогатитель 255.

Dimon48rus
У тебя карбюратор либо заливает, либо слишком низкий уровень, отрегулируй уровень должен быть 25,5+-0,5.

и как его отригулировать вентом качества смеси???

На поплавках есть язычок, в который вставляется запорный клапан, так вот уровень регулируется путем подгибания этого самого язычка. Уровень должен быть 25,5+-0,5.

Регулируется всё гораздо проще! Снимаем поплавковую камеру. Переворачиваем карбюратор строго кверху поплпвком и подгибом язычка запорного клапана добиваемся параллельности технологического облоя (типа шва по боку поплавка) привалочной плоскости разъема поплавковой камеры. С советскими и российскими карбюраторами такая регулировка давала отличные результаты. Китайские карбюраторы я не ремонтирую. Попросту выкидываю их не разбирая и меняю на русские. Разбирал лет пять назад китайские карбюраторы. Пытался ремонтировать. Но быстро понял, что ремонт китайской подделки советских и российских карбюраторов серии К62 и К65 - мартышкин труд. Также, как и не стОит применять чиновские ремкомплекты при ремонте русских карбюраторов!

Врт посмотри на фотку http://i044.radikal.ru/1003/37/c7617dc18723.jpg - это нужно сделать так, чтобы две красные линии на рисунке стали переллельны?

Совершенно верно!

А уровень маловат не будет? Кстати, иглу лучше на кокое деление ставить?

Иглу самое оптимальное поставить на среднее деление.

Я дико извеняюсь,но раз такая тема то кто скажет разницу К65С и К65И ?

_________________
Ветер в харю,а я..к морю