Мотоциклы Минск ММВЗ

Калян,спасибо огромное,а то бы я ща карб расстроил совсем,хотя у меня есть еще заслонка,но все равно))))

да-да. ты поверишь, ну подпили раз дроссель не жалко. можете еще на РАССО подпилить, ведь дроссель на наго где хочешь можно найти

_________________
деньги не зло,зло так быстро не кончается

У друга на Восходе 3М стоял карб с 638 явы, не было практически низов, но когда откручиваешт газ больше половины, то рвет значительно лучше, чем стандартный + 115 набрал, дальше заглох(кончилось топливо в попловковой камере). еще + расход топлива увеличился прилично. А насчет карба от 638: у меня раньше была 638, часто играл с карбюраторами, вот мои наблюдения: карб от 634 меньше кушал, бензина, но разгон неособо, карб для ижака(не помню маркировку, он как к-65, только круглая заслонка) это полное г...но, сдох через 2 недели, карб от 638(купил у барыг в москве б/у за 700 р.) лучше всего, заводился норм, тенет лучше чем от 638, но расход чуть больше. Делай выводы

от какого карбюратора могут подойти жиклеры.У меня когда резко газу даешь - провал.

Надо поставить)

_________________
http://minskmoto.ru/viewtopic.php?f=28&t=3316&-Красный днепрочоппер=)
http://minskmoto.ru/viewtopic.php?f=28&t=5102 - Черный днепрочоппер=)

Достался и мне китайский карбюратор от явы 12v , за 6$ и переходник к цилиндру, бесплатно.
Прочитал всю тему и понял, что экономайзер у меня заглушен шариком от подшипника. Придется дорабатывать.
Вот только как этот шарик вытащить?



И с какой стороны паять жиклер? Справа или слева?

жиклер у эконостата расположен в трубке которая выходит около дросселя со стороны воздухана.

_________________
деньги не зло,зло так быстро не кончается

Калян, смотрел я сегодня карб, нашел эту трубку, но все же сомневаюсь в наличии в ней жиклера.
Он точно расположен здесь?



Еще обнаружил, что каналы экономайзера заглушены металлом. Придется высверливать. В связи с чем хочу поинтересоваться, правильно ли я отметил их на фото?


Спасибо.

ой, пля подзабыл. жиклер расположен со стороны поплавковой камеры под трубкой. трубку когда вытащишь-увидишь жиклер. он забит в корпус. у тебя как там - х.з. но жиклер так и так ставить, т.к. без него обогащение будет большое

_________________
деньги не зло,зло так быстро не кончается

nikolay 1212 http://www.minskmoto.ru/viewtopic.php?f=2&t=295&start=104 тут обсуждалось
У меня вместо шарика латунная заглушка была. Один фиг шарик придется высверливать - подругому никак. Жиклер паять с любой стороны, но ИМХО мне кажется лучше справа.

pro9793, шарик не удастся высверлить,если он закален

_________________
деньги не зло,зло так быстро не кончается

есть другие предложения?над попытаться авось получится)

Удастся! Просто шабером аккуратно убрать саму завальцовку вокруг шарика. Можно сделать это и более технологичнее: сверлом-трубочкой с алмазным напылением.

а можно не наживать себе гемороя и купить проверенный карбюратор б\у.
опять же другие каналы в корпусе могут быть плохо обработаны

_________________
деньги не зло,зло так быстро не кончается

pro9793, спасибо.


За оригинальный б/у карб у нас просят от 1 тыс. рублей и выше, в зависимости от состояния.

Жиклеры я перепаял, сейчас ищу длинное сверло на 2-3мм.


Над этим способом подумаю. Но у меня есть подозрение, что этот шарик там не один.