Мотоциклы Минск ММВЗ

kirill.intel, у тебя есть доступ к производственным мощностям. Почему бы тебе не изготовить вилку (довольно примитивное сооружение) самостоятельно и целиком? Разве не унизительно в такой ситуации брать элемент более совершенного механизма и устанавливать его на менее совершенном? И при этом постоянно напоминать об этом?Лучше бы со ПСовской на ПСе ездить. (Мой отец любит переспрашивать: "Отлично от чего?". Чем выводит из себя примитивные натуры. Он ценит слово. Я скажу, что, в данном случае, Минск получился отличным, т.е. имеет отличие, просто отличается от Минсков с родными вилками, и в этом я согласен с тобой.)
Ты против развития, против прогресса? Какое-то застойное мышление. Может сделать раму или, хотя бы, согнуть руль из сплошного кругляка? Проще гнуть - они не мнутся при гибке. Призываю не тормозить других.Это похоже на оправдание. И вернее сказать: любой дешёвый(если заводской) или, используя местную терминологию, любой заколхоженный тяжелее нормального мотоцикла.Мотоциклы ближе, чем автомобили, к авиации. Конструкторы должны думать об уменьшении веса. Не так жёстко, как в авиации(там просто не взлетит), но уступая обывателю.

1. Вилка это большая хреновина, через проходную завода я её ну никак не пронесу, даже по частям =))) Не считаю унизительным то, что поставил вилку от ПСа, что тут плохого? Я на мотоцикле в свое удовольствие ехжу, мне не понравилась родная - поставил ПСовскую! И намного ли ПС более совершеннее чем минск??? Та нихрена, тот же древний ископаемый динозавр, что и минск, даже можно аргументировано сказать, что минск надежнее и долговечнее. Это же ответ на:
2. "Лучше бы со ПСовской на ПСе ездить." ПС мне не нравится, он не для моих целей!
3. Конечно не против прогресса, только за =))) Но слово прогресс как-то связать с нашими советскими мотоциклами конструкции бородатых годов я не могу. Поэтому и нет смысла его совершенствовать и вкладывать деньги, из "говна пулю не слепить". (Минск для меня не говно, просто такая пословица). Лучше уже купить японца. Да, дорого, но оно того стоит.
4. Поясни, не понял. За что мне оправдываться?
5. Ещё раз повторюсь - мы катаемся для удовольствия, а не бьем рекорды скорости или боремся за сотые доли секунды на круге! Смысл с весом заморачиваться? Надо кататься и получать удовольствие, а не в гараже сидеть и отпиливать подножки... Минск и так фигню весит, несчастных 100 кг!!!! взрослый мужик его спокойно поднимет. Даже с вилкой от ПС.

_________________
Honda CB750
ММВЗ 3.112.11 1989 г.в.
ММВЗ 3.112.12 1992 г.в.
Муравей 2м-01

демагогия

Хреновина - в смысле большая вещь, я думаю и так понятно =))) Я вообще в принципе возле станков быть не должен, я там только прохожу практику, не производственную! Нас водили в цеха, показывали как там и что и все... Ещё есть станки в универе, но там точность +- полкилометра.... Разве что кольца для ручек напильников вытачивать на них, а к классным станкам с ЧПУ нас не пускают, они запускаются раз в полгода для того чтобы показать что оно такое и все.
ПС - дорожный мотоцикл, но надежность, экономичность, стоимость деталей и долговечность оставляют желать лучшего. Для меня в этом плане минск среди совка просто вне конкурса! Тут писали даже на форуме где-то, что ресурс у него 20-25 тысяч в реале... Это что получается, мне раз в 2 года капиталить мотор?????? ПС мотоцикл для отжигов, а не на каждый день ездить на большие расстояния.

_________________
Honda CB750
ММВЗ 3.112.11 1989 г.в.
ММВЗ 3.112.12 1992 г.в.
Муравей 2м-01

Про значение "хреновина" спрашивать бесполезно. А про проходную - это либо отговорка, либо воровское мышление. Руководство легко пойдёт навстречу.На форуме ты писал, что когда начнётся практика, то у тебя будет возможность что-нибудь сделать.Я работал на списанном фрезерном, на лимбе пять соток - сотку ловил. От человека зависит. При чём тут ЧПУ? Оно за тебя всё сделает? Как джинн?Как раз для твоих. ПС дорожный мотоцикл. А много ли ты на нём ездил?Призываешь спонсировать чужого производителя?При крейсерской скорости около сотни расход у нашего ПС 3,2 литра на 100 км. Стабильно. Личный опыт. Про долговечность: она будет невелика, если отработку лить, без фильтра ездить.Почему ссылаешься? У тебя свой, по твоим словам, богатый опыт.


Та что же ты прицепился ко мне =))))) Писал что будет доступ, но покуда его нет. И заморачиваться с изготовлением вилки не вижу смысла! Зачем париться если есть готовая подходящая?
ЧПУ при том, что станок этот считай новый и там все четко на нем. Я не мастер!
Почему бы и не спонсировать чужого производителя, если он делает нормальную технику??? И тем более минск или например ПС для меня тоже иномарки... Так что теперь, только на МТ ездить?
А на счет ПСа - есть конкретные знакомые, которые ездят на ПС и все время их чинят, чинят, чинят... То перегрев, то коленвал стуканул, то ещё что-то, и есть конкретные знакомые, которые ездят на минсках. У них такие проблемы намного реже возникают. И на счет расхода первый раз такую цифру вижу... Ладно, про ПС проехали. Все ИМХО.
На счет противоречия - дорожники тоже разные бывают... Например Yamaha FZX750 и Honda CB750. Оба мотоцикла дорожники, объем тот же, но Ямаха мотоцикл для отжигов, расход ппц, ресурс меньше, а хонда более спокойный и надежный - 5 передач, дефорсированный мотор, полностью прямая посадка и т.д...

а в подвеске точно задний амортизатор ваз-2121? На штоке то резьба! может это передний амортизатор? На заднем два кольца , и сверху и снизу.

Народ реально ваще найти те самые чертежи ступиц про которые говорит автор в статье?

_________________

в подвеске стоит передний амортизатор от ваз 2121,а задний такой длинный!!!он в сложенном состоянии как передний в разложенном состоянии до упора.

_________________
За тебя колым отдам,душу дьяволу продам...

Да! Работа хорошая! Но только для патриота!) Мне кажется он вбухкал в него столько лавэ, что хватило бы на старенькую Ямаху(90-98) а это уже по любому лучше

спасибо! полезная статейка