Мотоциклы Минск ММВЗ

Широкие кольца на заводе "мотовело"уже лет 20 как не делают и поршни под эти кольца,поэтому эти кольца и поршни китайские или ещё какие нибудь самоделки. сейчас делают на заводе "мотовело" только узкие кольца 2мм их устонавливают на все 2т минские мотоциклы поэтому поршни и кольца мотоциклов 3.112 и 3.119,и 3.113 все одинаковые, эти двиготеля отличаются только цилиндрами ,картерами и коленвалом .

_________________
Содержать два мотоцикла полезно хотя бы потому , что на одном можно ездить за запчастями для другого.
Если ты ездишь так , словно "завтра" не должно наступить , оно не наступит.

По кольцам.
Приобрел узкие кольца. Плоскости блестящие, рабочая поверхность шероховатая с точечными вкраплениями, есть малюсекькие фаски. Отдал 120 р. Это ориджинал? На фото не удалось заснять мелкие детали.

_________________
Ride soft, live long.

Да, это настоящие кольца.

_________________
Все-П**дец, сказал Виталька! Отвалилася педалька!

вот как выглядит орегинальные заводские стопорные кольца,а те что с одним или с двумя усиками это не оригинальные кольца.

_________________
Содержать два мотоцикла полезно хотя бы потому , что на одном можно ездить за запчастями для другого.
Если ты ездишь так , словно "завтра" не должно наступить , оно не наступит.

а на обычный минск не на лидер ребра оригинал цилиндра какие должны быть?блестеть алюминием или быть серыми и матовыми?

_________________
A State of trans

Вот я например брал в 2010 году цилиндр,качество просто идеальное было..
vk.com/album73030464_153609545#/photo73030464_279344883

_________________
A State of trans

должны быть серые или матновые,то что блестит и красиво сделано это всё китай,оригинальный цилиндр он ещё и тяжелей почти в два раза чем китайский.

_________________
Содержать два мотоцикла полезно хотя бы потому , что на одном можно ездить за запчастями для другого.
Если ты ездишь так , словно "завтра" не должно наступить , оно не наступит.

а цилиндр вместе с головкой должен идти?

_________________
A State of trans

оригинальные цилиндры продаются без ничего,только китайские идут в комплекте с поршнем кольцами и т.д. и т.п.

_________________
Содержать два мотоцикла полезно хотя бы потому , что на одном можно ездить за запчастями для другого.
Если ты ездишь так , словно "завтра" не должно наступить , оно не наступит.

а их ща хоненгуют?

_________________
A State of trans

нет конечно, что ты

У меня друг купил минск у дедушки одного! Минск 1991 г.в! Когда сняли цилиндр обнаружили что коленвал имеет шат! Решили всё делать по уму, и купили новый коленвал фирмы tmmp. Сам коленвал ходит уже 3 сезон и как новый но есть одно но китайцы неправильно зделали правую цапфу ! И пришлось подставлять жестянку! Отсюда напрашивается вывод перед покупкой запчастей нужно внимательно осматривать покупаемую деталь! Китай это лотерея! Одному попадется хорошое а другому той же фирмы плохое!

в вот и не правда что если матовый серый цилиндр то оригинал,недавно был в магазине,там кокрас такой был,сразу видно китай по не досаженой гильзе и облою!У самого был оригинальный цилиндр,блестящий и ТЯЖЕЛЫЙ,китайские вообще легкие как будто из пенки сделаны

_________________
A State of trans

Здравствуйте подскажите кто ни-будь сколько ходит китайская поршневая просто у нас на Алтае оригинал с разбегу не найдеш

Я сам не пользовался, но, если брать не комплект поршневой, где обычно все наобум набросано, а брать цилиндр (с хонинговкой д.б.), подбирать поршень, кольца, поставить подходящие палец и сепаратор (втулку), то, думаю, походит еще) точных цифр дать не могу)а лучше, конечно, расточить и отхонинговать под ближайший ремонт старый цилиндр)