Мотоциклы Минск ММВЗ

Можно пожалуйста номер подшибника на мотоцикле восход 1 в кпп под валом к которому крепиться звездочка главной передачи

Номер я хз ,там же роликовый подшипник,он помоему вечный

_________________

У меня он убитый от прошлого хозяина

У меня он убитый от прошлого хозяина и обойма лопнула

Что ни кто не знает? Может номер можно посмотреть в книжке про восхода?

такая же беда.неделю не проездил .сторона где барабан тормозной рассыпалась (запаян в прозрачный пакетик с надписью craft)

второй на моём веку случай с этой марко. более невозьму совсем. теперь только япония и россия. . пользуясь случаем спрошу форумчан. где еще у минска слабое место насчет подшипников и через сколько ожидать подвох (примерно)??????????

_________________
Все гениальное - простынь!...
Жми- viewtopic.php?f=27&t=7684&p=164875#p164875

замерь внутренний наружный и ширену и воспользуйся сайтом по продаже подшипников . там есть спец поле для ввода . поставь галочку на (роликовый) http://www.bearings.ru/base/bearings/?MenuNum=2 очень удобно . тут же цены

_________________
Все гениальное - простынь!...
Жми- viewtopic.php?f=27&t=7684&p=164875#p164875

Расколол наконец свой 105 двигатель . Помимо всего прочего, встал вопрос замены коренных подшипников. Понятно , что надо брать чистокровных японцев или SKF и прочее, но пробег большой не планируется , а отвалить по 400 рублей за SKF задавила жаба. В Пензе в конторе которая занимается подшипниками предложили 5 вариантов 303его . От СРАФТА за 60 рублей до SKF за 400. Как вариант предложили подшипники FBJ , мол это китай под надзором японцев и качество у них на шаг выше , чем дешевого китая типа СРАФТ. Купил 3 штуки. Оказалось зря , промыл , продул , катнул - ужаснулся. Родному подшипнику ГПЗ-18 снятому после пробега можно простить люфты и шумы , но "японскому" из коробочки - нет! Рекомендую крайне скептически относится к продукции FBJ - мне попалась явная лажа.

Дополнение небольшое по предыдущему посту . Успокоился,обменял два не вскрытых "303" FBJ на SKF , они тоже закрытые, снял боковые крышки, промыл от заводской смазки, продул, крутнул. Задумался. Не намного тише FBJ. Тон качения отличается немного. Из явных плюсов SKF - аккуратная ПОЛНАЯ маркировка на самом подшипнике, указана страна изготовитель (Болгария). FBJ в этом плане - отморозки, где изготовлен не ясно, сам подшипник без опозновательных знаков. Чуть позже постараюсь выложить фото. Что еще пришло бонусом с SKF - серия С3, это увеличенный рабочий зазор. Лишняя возможность компенсировать биения старых или китайских валов, небольшие несоосности крышек картера? По каталогу SKF , кстати есть и версии С4 - с еще большим зазором. Ну и понравился пост Mihas с форума про подшипники. http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=124518

Кто подскажет, знает точно, какие подшипники ставить в двигатель с увеличенным зазором С3 или с нормальным зазором CN. К примеру на к\вал 6204С3 или 6204CN. А также в коробку, ступицы ставить с C3 или с CN. На родных увеличенный зазор, вроде не набит стоит просто 6-204А.( это означает что с нормальным зазором)

_________________
Минск М103

Коллеги подскажите пожалуйста!!!.Собираю мотор, купил подшипники на коленвал 6204 закритого типа Койо ,дома когда снял резиновые шайбы с подшипника обнаружил что сепаратор подшипника пластиковый. Что делать собирать на этих подшипниках или искать другие???

Поменял в магазине Койо на НСК со стальным сепаратором.

Ребята, подскажите. Прав ли я.

ММВЗ-3.112
Со стороны генератора стал люфтить коленвал. Последнее время стало часто заливать свечу и заводился при этом не очень хорошо, работал с перебоями.
Решил что из-за люфта пропускает воздух сальник. Как оказалось на заводе когда ставили, слетел один бок пружины. 7 лет мот работал нормально с таким сальником, видимо когда подшипник стал люфтить, сальник и разбило.

Пытался купить на заводе подшипники. Месяц звонил, в итоге так и не появились. Купил какие-то российские. По качеству сразу видно было что качество хуже. Рискнул, заменил. Поставил новые сальники (с завода) В итоге люфтит еще больше. Заводишь, 5-10 секунд работает и глохнет. Свеча мокраю. Пробовал без карбюратора под сухую свечу заливать топливо. Мотор запускается работает пару секунд и глохнет. Вроде все как нужно, но свеча все равно мокрая остается. Грешу опять же из большого люфта сальник пропускает. Может ли быть в этом причина?

Ищу шестеренку промежуточного вала мотоцикла минск м105

У моего товарища тоже встал вопрос о таком подшипнике. Где взять?