Мотоциклы Минск ММВЗ

galkin24, Нужны специальные измерительные инструменты, не думаю что у каждого есть такие) Информация полезная
sergey0000000, Это называется осевым люфтом. Сними звезду и увидишь сам что случилось. У меня лично подшипники заклинили и осевой люфт был за счёт шариков - внутренняя обойма была на цапфе КВ

_________________
Глухому не расскажешь, слепому не покажешь, тупому не докажешь...
Мой мотоцикл

Звезду снял,подшипник не разбит на колене.Люфта горизонтального(вверх вниз цафы)нет.Придётся половинить похоже(((Подшипники менять.Для этого дела съёмник сделал.
http://s019.radikal.ru/i632/1302/f0/1e1f30517b45.jpg

самый простой случай - осевой люфт в подшипниках, но несколько милиметров это как же они износиться должны?
Вполне вероятно, что цапфы "елозят" во внутренних обоймах.
Самая задница, если внешние обоймы перемещаются в посадочных местах.

galkin24, меня беда обошла, в моём случае внутренняя обойма была посажена с натягом, внешняя тоже, а люфт был из-за заклинившего подшипника - я думаю понятно почему износилась внутренняя обойма и почему такой большой люфт..

_________________
Глухому не расскажешь, слепому не покажешь, тупому не докажешь...
Мой мотоцикл

Главное не менять подшипники без нагрева картера.

Сегодня располовинил картер(кстати двиг 105).Купил новые 303 подшипники,они у меня с небольшим усилием садятся на цапфы КВ.Как можно исправить данную ситуацию,кто может быть сталкивался с этой проблемой?

А сам коленвал в рабочем состоянии(люфта шатуна влево вправо практически нет и вверх вниз тоже нет.

не простой вопрос...
если попроще, то сделать насечку на цафах, облудить внутреннюю поверхность обоймы подшипника ( как?) облудить цапфы коленвала (сложно!)
если по уму - захромировать внутренние поверхности внутренней обоймы ( не просто!)
покрыть её медью гальваническим методом (просто)

Поскольку коленвал не новый и не на всё жизнь , то наверное способ №1

Да,насечку можно сделать.А может есть подшипники с меньшим диаметром внутренней обоймы.

Могут просто быть бракованные подшипники. Можно попробовать другого производителя.

_________________
Глухому не расскажешь, слепому не покажешь, тупому не докажешь...
Мой мотоцикл

если есть такие подшипники - они бракованные!
Иди в магазин с коленвалом, которые не зохотят сниматься\одеваться - те и бери!
только вот не оказались бы они прослабленными по наружнему...

galkin24, вообще было бы идеально поставить 204 подшипники и сделать втулку на цапфе, которую посадить на горячую.

_________________
Глухому не расскажешь, слепому не покажешь, тупому не докажешь...
Мой мотоцикл

Я вот какую инфу в инете нашёл
Иногда у двигателя М-105 появляется довольно значительный осевой люфт коленчатого вала. Ликвидировать его несложно: надо подложить под корпус правого сальника вала регулировочные шайбы наружным диаметром 46 мм и внутренним 30 мм так, чтобы они лежали заподлицо с поверхностью бобышки картера. Изготовить шайбы можно из тонкой жести.

Не написано из-за чего этот люфт появляется?
Именно из-за износа подшипников. Потом появится зверский стук в двигателе и вибрация...
Ты всё правильно делаешь.

_________________
Глухому не расскажешь, слепому не покажешь, тупому не докажешь...
Мой мотоцикл

Пришёл к выводу что лучше сделать насечку на цапфах и надо подложить под корпус правого сальника вала регулировочные шайбы наружным диаметром 46 мм и внутренним 30 мм так, чтобы они лежали заподлицо с поверхностью бобышки картера.И ради интереса возьму КВ схожу в магазин померить подшипники.