![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
и ты думаешь клей выдержит этот момент?Muma писал(а):ждем директора школы...
Ты не поверишь! Но - факт! Ездили мы с приятелем пяток лет назад на Кавказ. И вот у приятеля на его "жучке" резко возрос жор масла. Вскрытие показало, что слетела пружинка с маслосъемного колпачка. Приятель, снимая колпачок, обломил часть направляющей втулки (чуть ниже проточки, куда защелкивается колпачок. Менять направляющую посреди гор - занятие невеселое. И он решил посадить обломок на цианоакрилат (дешевый китайский "Суперклей"). Обезжирил бензином, приклеил. На колпачок одел слетевшую пружинку... Я слабо верил, что будет держаться. Однако, приклеенный обломок выдержал более восьми тысяч км. путешествия и шесть тысяч обратной дороги. Более того, этот балбе так и продолжал дома ездить с "отремонтированной" клеем направляющей. Недавно так и продал машину...Калян писал(а):и ты думаешь клей выдержит этот момент?Muma писал(а):ждем директора школы...
вообще это и рода фантастики. первый раз слышу, чтобы такие вещи сажали на клей. колхоз дело добровольное, привлекать ни кого не будут.клей и дальше, скоро шатуны будете склеивать
верно, есть такой способ. фольгу лучше использовать бронзовую или латуннуюSlavik 13rus писал(а):А я слышал что еще с помощью фальги делают, обварачивают подшипник и вставляют.
НЕВЗДУМАЙТЕ применять жесть, она слишком твердая для этих целей, угробите посадочные места окончательноResident писал(а):Фольга мягкая. вот жесть само то!
Вот на днях вскрывал коробку- менял вал КПП, - все подшипнички то сидят на месте, проехал больше тысячиsqaer писал(а):Калян,вскрытие покажет!!! На опорный я бы такого не сделалКалян писал(а):ну и колхозный метод. подшипники садятся только исключительно в горячий алюминий! при холодном монтаже повреждается опорная поверхность. клей это лишь мера чтобы подшипник при сборке не шелохнулся, при нагрузках клей потрескается и перестанет удерживать.(А клей оч хороший) Какие варианты приемлимы в данном случае?
Вариант со втулкой проверен! Только делать надо на вертикальном координатно-расточном станке.1EvgeniY1 писал(а):У меня в левой половине картера посадочное место под второй коренной подшипник раздолбало ( модель 311211 ). Вот теперь думаю что делать :
1. собрать абы как и продать ,
2. поставить подшипники как на старых моделях ,
3. по книжки пишут что нужно расточить и запрессовать бронзовую втулку , а потом в неё подшипник либо хромировать подшипник .
Кто сталкивался что делал ?
Не знаю, какое оборудование на ваших СТО... Но на любом "почтовом ящике" эти станки присутствуют!1EvgeniY1 писал(а):Это редкий станок ? Ну всмысле на простое сто обратится можно ?