это тема для советов по установке лк

[димыч!]

Я тебя а таке словца об столик легонько шмякнул бы.
Но не будем о плохом. Ты увеличил не такты, а фазы газораспределения. Это большая разница, и не стоит делать из себя большого механика, каким ты не являешься. Больно уж у тя окна криво выпилены, руки чтоль тряслись когда пилил?

я с жуткого бодуна их пилил!
и некриво а с углом что и в перипуске учись ,учись и еще раз учись а то батаном вырастиш!

[Timoxa]

Калян, писанину димыча надо читать через призму его пионерии и полного незнания никаких терминов и самого русского языка в принципе. он подразумевал снятие фасок с днища поршня с целью более полного открытия выпускного и продувочных окон т.к. поршень недостаточно опускается и перекрывает нижнюю часть окон. примерно 3...4мм от нижнего края перекрыты. после снятия фасок увеличивается рабочая площадь окон и сводятся на нет завихрения смеси о кромку поршня при продувке

димыч, а ты нигде не читал, ах извини, ты наверно и читать-то почти разучился, тогда тебе никто не говорил что моментом открытия/закрытия выпускных и продувочных окон управляет верхнее поршневое кольцо??? так вот я восполню этот пробел: именно верхнее поршневое кольцо открывает/закрывает окна, но никак не кромка днища поршня

и из продувочных каналов не поступит больше смеси. ее поступит ровно столько, сколько ее в кривошипную камеру поступило т.е. столько же сколько и до снятия фасок на днище поршня
учи мат.часть пионер

[Калян]

Ты у Дена цилиндр постмотри. У него все прямо выпилено. А про угол. Ты завари аргоном впускное окно и расточи его например треугольником, куда уж лучше. ХА-ХА.

[димыч!]

Ты у Дена цилиндр постмотри. У него все прямо выпилено. А про угол. Ты завари аргоном впускное окно и расточи его например треугольником, куда уж лучше. ХА-ХА.

а ты незнал что оч многое зависит от углов перепусков?иди хоть у тогоже дена спроси
пионеров как грязи

[Timoxa]

эх, пионерия... эта статья написана для того чтоб обьяснить принцип работы таким пионерам и ламерам как ты, которым и так тяжело понять каким образом мотор работает. куда уж там всякие тонкости на подобие перекрывания окон кольцом. ты и кольца-то один раз в жизни видел. и то, только от минска

[димыч!]

нуслыш ты вафел! базар фильтруй!я в жизни видел гораздо больше тебя
пока ты сидиш дома и читаеш по инету книжки я делаю деньги на автомобильных и мотоцыклетных движках и видел я гораздо больше тебя в жизни!

[Timoxa]

ну вот видишь, ты злишься и нервничаешь, а это из-за того что ты неправ. и обзываться не надо. иначе я тоже начну обзываться и тебе плохо станет
и вообще, я пишу сообщения по теме, а ты начинаешь всякую чушь нести. не засоряй форум!

[Калян]

Мне кажется или этот спец зазнался? Ты за словами следи, был бы я админом тебя бы здесь не было. Матершильник сраный. Не все перепускные окна сделаны под углом. Например нижняя часть цилиндра, в ней окна сделаны прямыми. Так что надо знать где и под каким углом делать наклон канала. Лучше прочитать 50 книжек и запилить 1 цилиндр правильно, чем загробить 50 цилиндров и 1 сделать по человечески. Я как вижу ты еще не добрался д своего 51 номера. Удачи.

[димыч!]

ты батан или прикидываешся ?углы самого окна а ни канала !
и если сравнить двиг форсированный по книжке и по опыту так вот по опыто ты и буит лучше!а ты прочитал 50 книжек а толку?знаеш начинаеш делать ОПА РУКА ДРОГНУЛА ХАНА всему и т.д в книжка форсировки по максимому непишут там для некоторых пионеров пишут тока доводки!сходи в клуб к картенгистам и спраси они тебя научат как надо их пилить!

[Кельт]

Димыч,ты выкладывал фото своего горшка. мы ужаснулись ему, ибо хуже я не видел и ты после такого просишь не называть себя пионером? даже видео выкладывал где за шумом невозможно расслышать рев твоего мотора. а мотор выдал меньше стандарта...
1) докажи обратное,докажи что ты крут.
2) перестань материться.
3)перечитай учебники русского языка.
эти советы помогут тебе завоевать репутацию.

[димыч!]

эт цылик я на явский вал выменял такой!его не я пилил!

[Кельт]

ты всегда так? Сначала:"поглядите как я крут! я тут сделал и тут!", а потом "да не я это вообще, это таким мне досталось/пробная версия/воздух был сырой/звезды сошлись в неблагоприятном параде"?

[Ajaxjr]

поржал я с ваших расприй и хочу сказать что тема "л.К" не раскрыта абсолютно...даже теми "фотошедеврами"...... .......а теперь по теме А что если клапан установоить за дифузором карбюратора....????.....на патрубке воздухана....пускай выплюнутая смесь остаётся внутри карбюратора..???

[Калян]

Управлять нужно бензовоздушной смесью,а не воздухом. Т.е. получается идет такт всоса и бенз всасывается быстрее из-за того, что карб расположен ближе, а потом открывается клапан и начинает всасываться воздух, смесь получится обогащенной. Клапан будет работать вяло, т.к. расположен далеко от цилиндра. Если хочешь ЛК, то ставить нужно как можно ближе к цилиндру.

[numer-11]

http://foto.rambler.ru/users/victorpavlic/19/ все очень подробно!но нужны станки