воздух между цилиндром и головкой

[---]

[/quote]А если поставить на красный герметик[/quote]
Красный фигня, лучше на белый. Не боись, он выдержит такую температуру. У меня у самого на прокладке и герметике головка цилинтра держится, и ничего не воздушит

[getmax]

Я не понимаю вас,что вы мозги Е6*те?Я на холодную сварку сделал ,все чики-пуки.

[glinjanskij]

Я не понимаю вас,что вы мозги Е6*те?Я на холодную сварку сделал ,все чики-пуки.

а как потом снять головку???

[al_94]

притрите е..ую головку хотябы песком с солидолом и забудте про нее. нашли блин, проблему. холодная сварка- даже не смешо, может сразу аргон?

[getmax]

а как потом снять головку???

Об этом я не подумал_).

[Kross]

а ты уверен что есть подсос воздуха?
головку правильно затягивал?

[Tipchic]

может сразу аргон?

Самый лучший вариант.
А заодно весь картер проварить. Левую и правую крышки.
Никогда ниче не открутится, супер надежный мотоцикл будет. )))

[tad]

где то читал что из пивных банок вырезают прокладки

[Tipchic]

У меня такая.

[tad]

а вообще на лидерах прокладка по заводу стоит или нет
после покатушек под нагрузкой заревел и оказалось, что прорвало под головкой, снял голову а прокладки там нет, следы от чего-то только, типа герметика что-ли, почистил, смазал слегка солидолом и опять поставил, звук стал нормальный, но присмотрелся в одном месте салидол булькает, вот и не знаю это он выкипает или опять прорвало головку, прокладку ставить не хочу т.к. уменьшится степень сжатия и соответственно мощность упадёт

[niz]

нормально притереть и не ипатся с прокладками и их заменителями

[al_94]

нормально притереть и не ипатся с прокладками и их заменителями

бесполезно, пионерам проще сварка(((((((((((((