Мотоциклы Минск ММВЗ

Форум про мотоциклы Минск ММВЗ
Текущее время: 18 окт 2018, 04:14



Сообщения без ответов | Активные темы


Список форумов » Тюнинг » Тюнинг двигателя

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]



Начать новую тему Ответить на тему  Страница 11 из 11
  [ Сообщений: 160 ]  На страницу Пред.  1 ... 7, 8, 9, 10, 11
  Версия для печати Пред. тема | След. тема 
Автор Сообщение
fell96
 Заголовок сообщения: Re: Тюнинг минска
СообщениеДобавлено: 10 апр 2011, 12:55 
Не в сети

Зарегистрирован: 06 янв 2011, 15:23
Сообщения: 172
Мотоцикл: Минск ммвз 3.115
Баллы репутации: 1
Виталёк писал(а):
fell96 писал(а):
А куда они ставятся?

на колесо

дак они так то не на колесо ставятся а там где сцепление ,под крышкай слевой стороны

_________________
www.russianmoto.ru/forum
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
fell96
 Заголовок сообщения: Re: Тюнинг минска
СообщениеДобавлено: 21 июл 2011, 21:22 
Не в сети

Зарегистрирован: 06 янв 2011, 15:23
Сообщения: 172
Мотоцикл: Минск ммвз 3.115
Баллы репутации: 1
Что то тема заглохла...а интересно ведь

_________________
www.russianmoto.ru/forum
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Калян
 Заголовок сообщения: Re: Тюнинг минска
СообщениеДобавлено: 21 июл 2011, 21:30 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 22 дек 2008, 20:27
Сообщения: 1761
Мотоцикл: Ява 638. Минск сборка. Планета 5-01. Audi 80 B4 РМ(1.8 моно 90 л.с)
Баллы репутации: 15
Basster писал(а):
Дак и убавить ресурс тоже недолжно, разве что с резьбовыми соединениями придется мудрить или нарезать левую резьбу и т.д.

еще как может убавить ресурс. наклон всей ЦПГ думаю не просто так сделали. или у инженера при проектировании двигателя руки тряслись?

_________________
деньги не зло,зло так быстро не кончается
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
tyomka
 Заголовок сообщения: Re: Тюнинг минска
СообщениеДобавлено: 25 июл 2011, 09:33 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 фев 2009, 18:03
Сообщения: 207
Откуда: Кемеровская обл. г.Анжеро-судженск
Мотоцикл: ммвз 3.112-2 шт.
Баллы репутации: 4
как я где-то читал, что при установке шестеренчатой передачи из-за обратного вращения коленвала уменьшается температура, и без того нагретой выхлопными газами, передней стенки цилиндра и увеличивается температура задней, то есть тепло по цилиндру распределено более равномерно.
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Калян
 Заголовок сообщения: Re: Тюнинг минска
СообщениеДобавлено: 25 июл 2011, 11:01 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 22 дек 2008, 20:27
Сообщения: 1761
Мотоцикл: Ява 638. Минск сборка. Планета 5-01. Audi 80 B4 РМ(1.8 моно 90 л.с)
Баллы репутации: 15
tyomka писал(а):
как я где-то читал, что при установке шестеренчатой передачи из-за обратного вращения коленвала уменьшается температура, и без того нагретой выхлопными газами, передней стенки цилиндра и увеличивается температура задней, то есть тепло по цилиндру распределено более равномерно.

от чего это интересно?

температура около выхлопа всегда и на всех двигателях выше. хоть на воздушном охлаждении,хоть на водяном, все равно та сторона где выхлоп нагрета сильнее. на водянке нажен клапаны имеют разную температуру.

_________________
деньги не зло,зло так быстро не кончается
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
tyomka
 Заголовок сообщения: Re: Тюнинг минска
СообщениеДобавлено: 25 июл 2011, 13:21 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 фев 2009, 18:03
Сообщения: 207
Откуда: Кемеровская обл. г.Анжеро-судженск
Мотоцикл: ммвз 3.112-2 шт.
Баллы репутации: 4
я так думаю из-за того, что трение будет идти с упором на заднюю стенку.
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Калян
 Заголовок сообщения: Re: Тюнинг минска
СообщениеДобавлено: 25 июл 2011, 13:24 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 22 дек 2008, 20:27
Сообщения: 1761
Мотоцикл: Ява 638. Минск сборка. Планета 5-01. Audi 80 B4 РМ(1.8 моно 90 л.с)
Баллы репутации: 15
tyomka писал(а):
я так думаю из-за того, что трение будет идти с упором на заднюю стенку.

от трения температур снизится градусов на 5 максимум. а это мотор не спасет. выхлоп всегда будет горячее,неважно на какую сторону идет трение.
наоборот как сейчас все устроено мотору легче работать.

_________________
деньги не зло,зло так быстро не кончается
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Shuravi
 Заголовок сообщения: Re: Тюнинг минска
СообщениеДобавлено: 25 июл 2011, 19:07 
Не в сети

Зарегистрирован: 22 мар 2010, 14:46
Сообщения: 2855
Откуда: Красноярский край, Северо-Енисейский район, прииск "Соврудник"
Мотоцикл: ММВЗ-3.112, 1983 г.в., ЛМЗ-2.158, 1978 г.в., "Электрон", 1977 г.в.
Баллы репутации: 38
tyomka писал(а):
как я где-то читал, что при установке шестеренчатой передачи из-за обратного вращения коленвала уменьшается температура, и без того нагретой выхлопными газами, передней стенки цилиндра и увеличивается температура задней, то есть тепло по цилиндру распределено более равномерно.
Глупость! Самая высокая температура бывает в камере сгорания в момент вспышки топлива и далее температура распределяется равномерно. Более того, выпускное окно охлаждается при фазе продувки.
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
alexei
 Заголовок сообщения: Re: Тюнинг минска
СообщениеДобавлено: 27 дек 2011, 22:42 
Не в сети

Зарегистрирован: 27 дек 2011, 21:52
Сообщения: 47
Мотоцикл: карт
Баллы репутации: 0
Шестерни ставят не для того что-бы снизить температуру в отдельной части цилиндра , а что-бы повысить надёжность моторной передачи,хороший боевой мотор цепь тянет очень быстро и звезда на карзине кончается не медленней.
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
qqq
 Заголовок сообщения: Re: Тюнинг минска
СообщениеДобавлено: 28 дек 2012, 20:33 
Не в сети

Зарегистрирован: 06 ноя 2012, 19:37
Сообщения: 9
Мотоцикл: главно газ несбрасывай
Баллы репутации: 1
D-enis писал(а):
Потом это же резонатор решил переварить так, что бы он проходил под баком

я зделал резонатор вот вешь мощьный подхват фото скинуть немогу вот размера конусная чясть 240 середина 280 обратный конус 360 есть еше для более мощьных 190 160 186 в томже порядке
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 11 из 11
  [ Сообщений: 160 ]  На страницу Пред.  1 ... 7, 8, 9, 10, 11


Список форумов » Тюнинг » Тюнинг двигателя

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  



Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB