Мотоциклы Минск ММВЗ

дак они так то не на колесо ставятся а там где сцепление ,под крышкай слевой стороны

_________________
www.russianmoto.ru/forum

Что то тема заглохла...а интересно ведь

_________________
www.russianmoto.ru/forum

еще как может убавить ресурс. наклон всей ЦПГ думаю не просто так сделали. или у инженера при проектировании двигателя руки тряслись?

_________________
деньги не зло,зло так быстро не кончается

как я где-то читал, что при установке шестеренчатой передачи из-за обратного вращения коленвала уменьшается температура, и без того нагретой выхлопными газами, передней стенки цилиндра и увеличивается температура задней, то есть тепло по цилиндру распределено более равномерно.

от чего это интересно?

температура около выхлопа всегда и на всех двигателях выше. хоть на воздушном охлаждении,хоть на водяном, все равно та сторона где выхлоп нагрета сильнее. на водянке нажен клапаны имеют разную температуру.

_________________
деньги не зло,зло так быстро не кончается

я так думаю из-за того, что трение будет идти с упором на заднюю стенку.

от трения температур снизится градусов на 5 максимум. а это мотор не спасет. выхлоп всегда будет горячее,неважно на какую сторону идет трение.
наоборот как сейчас все устроено мотору легче работать.

_________________
деньги не зло,зло так быстро не кончается

Глупость! Самая высокая температура бывает в камере сгорания в момент вспышки топлива и далее температура распределяется равномерно. Более того, выпускное окно охлаждается при фазе продувки.

Шестерни ставят не для того что-бы снизить температуру в отдельной части цилиндра , а что-бы повысить надёжность моторной передачи,хороший боевой мотор цепь тянет очень быстро и звезда на карзине кончается не медленней.

я зделал резонатор вот вешь мощьный подхват фото скинуть немогу вот размера конусная чясть 240 середина 280 обратный конус 360 есть еше для более мощьных 190 160 186 в томже порядке