Все вопросы про карбюратор и систему питания

[KoT45]

Возникла проблема регулировки карбюратора РАССО
После долгожданого КП который мотоцыкл ждал с 90-го года немогу настроить карб
зажигание и уровень в поплавке выставлено четко но при начале набора оборотов двигатель чахнет потом начинает работать нормально и так всигда когда начинаеш выбиратса с маленьких оборотов.Не могу понять в чем дело уже неделю мозг ломаю (опыт ремонта по минску есть)
Р.с игла на Пако ставитса с переделкой от жигуля 2108.Лудше всего брать с резиновым конусом резьба такаяжеотрезаем посадочное гнездо по 2 гайку выравниваем . Саму иглу обрезаем по замеряному растаянию от посадочного у меня получилось по рыску под пружинку , подрезаем пружинку завальцовываем шарик обратно .
Фото в даный момент нет скину попоже как в милионый раз сниму карбюратор.

[Sergei 1991]

Поставил новый карб к65с оригинал. Отрегулировал, холостые вроде нормальные. Но вот разгон не очень, газу даешь, а мот не особо хочет ускорятся. Игла посередине, поплавок параллельно основанию, так с завода было, зажигание на 1.5-2 мм до вмт. На что обратить внимание чтобы исправить эту проблему? Может это быть из-за бензина которому года полтора?

[maksiminsk]

иглу подними

[KoT45]

Для начала залей нормальное топлево,так как бензин после долгого отстоя приходит в не годнасть

[Fktrctq]

к65 не для быстрого разгона.
Вот к36с по разгону круче чем пакко .

[maksiminsk]

к65 не для быстрого разгона.
Вот к36с по разгону круче чем пакко .

Не согласен. С правильно настроенным к65 ничуть не хуже стартует.

[Fktrctq]

к65 не для быстрого разгона.
Вот к36с по разгону круче чем пакко .

Не согласен. С правильно настроенным к65 ничуть не хуже стартует.

так нах стартовать на ненастроеном карбе!?
У меня есть все карбюраторы. Все польностью исправны.
Езжу на пакко. Раньше был к65 родной, он на тягу.
Потом к36с был. Вот он как даёт, что резину жжёшь.
Но пакко практичней и экономней.

[Sergei 1991]

Выкрутил свечу посмотреть на её состояние. Нагар черного цвета, не хлопья копоти или сажи, а такой прочный налет, блестит даже. Расход бензина кстати повышен. На глаз сравнил бензин свежий и старый, при чём оба с маслом, так вот старый гораздо темнее. Попробую залить свежий и если что иглу опущу на одно деление.

[Minskovod 12rus]

рребята, такая фигня: сколько не поднимай иглу, на небольших оборотах не едет с газом в пол, будто смесь бедная. карбюратор Пакко. думаю ГТЖ маловат, правильно?

[Sergei 1991]

Залил свежий бензин, опустил иглу на одно деление, теперь стоит на второй сверху. Свеча стала темно коричневой. Ситуация улучшилась, но всё равно не то. Если бодро крутить ручку газа, то разгон сначала начинается с перебоев, потом мотор оживает и быстро набирает скорость и так на любой передаче. Если поставить иглу на верхнее деление, то мот не может съехать с места))) Поднимать иглу или крутить винт качества? У кого какие соображения?

[Zmicier]

это нормально, заводи холодный с обогатителем

[Fktrctq]

нда, проблема пакко в быстром пуске холодного движка.
С к65 попроще

[Fktrctq]

Но ведь если мот стоит всего 30-40 минут, то он полюбому должен заводится с первого пинка

смотря какой уровень в камере