Мой Минск С4 200

[f12SEGA]

Вот это "МИНАРЬ" как планета наверно лётает

[Seed_13]

ага, как Планета, только по оборотам намного шустрее.

[Abysan]

Крутой, токо мне обтекатель чето тоже не нравится.

[ZveR]

знаю я такие минчики,моты хорошие а жмет 120+-5 км.смысл тогда брать се honda CBR 125?а про двигло слышал что там много запчастей от хонды подходят.

[SAN]

там радиатор маслянный???

[--KILLER--]

там радиатор маслянный???

Да

[SAN]

брат все собирается купить,звонил в интернет магазин стоит 61.600 рублей,позвонил в салон там 68.800,ну вот с запчастями на мото точно напряг

[[s][a]-[e][k]]

а как двиг нормально себя ведет, какие погрешности или еще что по двигу можешь сяказать?)

[SAN]

все брат купил,отличный мото,не жалуется,обороты быстро набирает,работает с приятным свистом

[Shurik1488]

кульный минск

[[Join]]

у знакомого такой, год отъездил, без всяких проблем, были косяки с тормозами.

[Seed_13]

Вот буквально за пару часов этого вечера изготовил один маленький девайс задумку в голове долго носил,да все никак руки до дела не доходили!
просто вечно с самого начала сталкивался с проблемой плавки подошвы,бывало штаны прожигал, да и пасажыоы по неосторожности прожигали свою одежду и обувь!вот и был так сказать вынужден ее зготовить!
ах чуть не забыл, частое полирование глушителя от резины меня очень достало!
все это и привело к такому результату! обьяснять что и как не буду, там и на фото все понятно! конструкция очень проста. но если что,спрашивайте! расскажу и покажу

[Seed_13]

Перед выездом на бл@дки

никогда не фоткал с такого ракурса,красивое фото вышло!

[Seed_13]

вот купил наклейку на бак!

Вот друзья заменил цепь! уже 3-я. пробег только к 3 тысячам подходит.
и звездочку откапиталил, а то болты вечно выскакивали, вырывало их чет
вот только помыл! вечером на б@ядки собираюсь

[Seed_13]

3-й год эксплуатации Минск С4 200…
Ну вот друзья, хочу вам рассказать историю о моем железном коне.
Все началось с того что после первого моего мотоцикла Минск 3.112.2 я очень полюбил «Минские» мотоциклы!
Давно мечтал о новом «Лидере» и после серьезного разговора с родителями мне решили купить сей мотоцикл, после день рождения поехали мы вместе в ближайший магазин где можно было его купить. По приезду я увидел 3.113.8. но я тогда еще не знал что это он, стоял красного цвета с шырокими бардочками и дисковым тормозом! Я так загорелся покупкой…
Ну и поехали мы домой по взять деньги и решили на выходных ехать его и забрать!
В этот же вечер я шарил по интернету и наткнулся на наш сайт, в недолгих поисках я нашел этот мот, мне его хотелось все больше
Но спустя пару минут когда я увидел С4 200 я буквально подбирал челюсть с пола!
Можно сказать за щитанные секунды он стал моей мечтой, и на другое(покупку) я даже не надеялся.
На выходных получилось так что нужно было ехать в больницу а не по мотоцикл, по пути назад я зашел в один из Гомельских магазинов и увидел каталог с «Минскими» мотоциклами, там был С4, тогда я позвал отца и мы у продовца начали спрашивать что и как…
Побеседовав он сказал что его можно купить, Ура!!!!!(произнес я про себя) сгорая от щастья…
Заплатили мы предоплату в размере 300тыс. и сказали что через две недели можете приезжать и забирать свойго коня!
Через две недели мы вернулись, ну после демонстрационных работ я с отцом покатили его на улицу к машине, когда катили мотоцикл все оглядывались, пытались рассмотреть получше! Ощущения были незабываемы(такое чувство как качу какой нить дорогущий спорт-байк).
По приезду домой в первый же вечер поехал на нем гулять, все были в шоке от этого мотоцикла(никто не видел и даже не мог себе представить что такие существуют).
Даже спустя 2 с небольшим года еще многие удивляются и смотрят с большим интересом на него, расспрашивают все, просят посидеть, прокатить и тд…что очень приятно!
Ну а теперь о эксплуатации…
Обкатку проходил бережно. Масло менял вовремя, все болтики,винтики подтягивал, перетягивал.
Мотоцикл всегда сияет, ухоженный чистый.
Первые километров 700 проблем небыло вообще, кроме смены масла и заправок
Но после 1000км началось….
Начала шалить электрика, что замыкало, АКБ выходили из строя, фара мигала, лампочка головного света перегорала за две ночи поездок.
В основном все проблемы были по электрике…. Непосредственно по самому двигателю и ходовой нареканий ни каких небыло и нету по сей день!
Однажды произашел такой случай что я попал в серьезную оварию….
После этого мотоцикл простоял на ремонте более 1.5 месяцаи я в больничке пролежал столько-же!!!
Нужно было заменить руль, подножку водительскую, выправить крыло, заменить фару, обтекатель рассыпался в дребезги(нашел со временем б-ушный.)нужно было провести покрасочные работы по мелочи, но в итоге я полностью его восстановил, хотя заводского руля так и не нашел(поставил от какой-то эндурититановый).Был куплен новый АКБ, электрика тоже позже была налажена.
По ходу эксплуатации приходится исправлять мелкие косяки, менялись болтики, гаечки на качественные(заводские какие-то «сырые» что ли(но не все)).Устранил скрип тормозного суппорта, путем подлаживания в суппорт резиновой шайбы! До сих пор езжу и забыл уже про тот ужасный скрип. Постоянно приходится полировать глушитель, так как от обуви всегда много резины на нем остается, много балеток, туфлей и колготок пассажирок на нем погорело
Было усовершенствовано электрооборудование(установлены диоды) тоесть стоп-сигнал, габариты и вся приборная панель вместо обычных ламп накала была переведена на диодные.
Цепь уже поменял трижды!Мое мнение что она не рассчитана для данного двигателя, мотор оооочень резвый и тяговитый!прям из седла можно выскочить, даже при бонально резком открытии ручки газа можно поднять его на заднее колесо без всяких усилий, что очень радует и придает уверенности на бездорожье(где он прет как необъезженная лошадь)на трассе запаса мощности с головой хватает для обгона и разных моневров.максимум сколько я с него выжал это 130км/ч по штатному спидометру.Да простит мой С4 меня за столь грубое изнасилование Купил две новые свечи, искал очень долго, заказывал почтой со столицы! Но они так и лежат в коробочках, заводская работает отлично.
Слышал про глушитель(задушку мощности) проделал и с ним небольшую работу, рассверлил отверстия во флейте,звук стал более приятным и мотоцикл стал «дышать» увереннее!
Так же эта даработка отразилась на динамике мотоцикла, конечно же в лучшую сторону.
Отрегулировал клапана(так как с завода был слышан незначительный цокот) и еще отрегулировал карбюратор.
Щас стоит вопрос о замене задней покрышки, но еще не определился какую купить, заводская не устраивает меня!
Вроде бы все вспомнил! как видите проблем серьезных не было!
Мотоциклом я очень доволен и горжусь что он у меня такой есть!!!!
С ним связано столько хороших приятных и незыбываемых воспоминаний, что прямо не пересчитать!
Собираюсь и дальше ездить, улучшать, модернизировать его! Планов еще очень много!
Ну вот немножко так сказать и рассказал о своем любимом С4.
Спасибо огромное за этот прекрасный мотоцикл!